滨海新区天津港地处京津城市带和环渤海经济圈的交汇点，是北京的海上门户，是我国北方最大的综合性港口，是滨海新区发展的核心资源，也是滨海新区建设成为北方航运中心和国际物流中心的重要载体。建设中国北方国际航运中心和国际物流中心已成为滨海新区的重要发展目标定位之一。

天津港地处京津冀经济圈的出海口位置，是我国沿海主枢纽港口和综合运输体系的重要枢纽，也是京津冀的综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，也是北方地区集装箱干线和发展现代物流的重要港口。截止到2011年底，天津港货物吞吐量超过4.5亿元，同比增长9%，位居世界港口吞吐量排名第四位。

天津港对内陆腹地的辐射能力和影响力不断增强，天津通过内陆地区建设21个“无水港”，已经辐射到14个省、自治区、直辖市，实现70%的货物吞吐量和50%以上的口岸进出货值来自腹地省市，腹地面积近500万平方公里，占我国面积的52%，并与阿拉山口、二连浩特和满洲里等形成三条亚欧大通道，逐步成为覆盖中西部地区的综合航运中心。东疆港保税区是中国北方最大的自由贸易港，是提升天津港贸易功能的重要途径，为滨海新区及整个京津冀经济圈参与国际竞争提供了有利条件。

天津交通运输条件齐备，港口、铁路、公路、机场、管道交通条件发展迅速，拥有较强的综合运输能力，为打造国际物流中心奠定了基础。截止到2010年底，飞机旅客吞吐量达到727.7万人；公路网络建设达到14832公里，高速982公里，全社会公路货运量达到2.09亿吨，货物周转量231亿吨公里，公路客运量达到21822万人次；铁路完成客运量2654万人，旅客周转量14066万人公里。(www.daowen.com)

天津市规划最大、规划面积达到7000亩的现代物流综合服务基地——滨海新区综合物流园区已启动建设，加上天津港散货、集装箱物流中心、空港国际物流区、泰达普洛斯国际报税物流园的快速发展，滨海新区以初步具备建设中国北方国际物流中心的能力。

天津港初步具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，逐步显现出规模大、功能广、腹地资源整合能力较强等特点；此外，天津港依托强大的城市群的腹地优势，具备完善的口岸基础设施和完备的口岸运作系统，采用国际通用的管理模式，口岸信息化水平较高，具有庞大的临港产业集群，这也奠定了滨海新区成为国际一流口岸的基础，为滨海新区成为国际航运中心和物流中心奠定基础。