【摘要】:河北省拥有曹妃甸、秦皇岛等港口资源,但其通过天津口岸的进出口贸易在200多亿美元以上,占天津口岸进出口贸易总额的13%左右。因此,环渤海区域进出天津港口的口岸贸易额占有较大比重,为天津港口经济发展提供货源支持。虽然天津港离国际主航线最远,但是由于广阔的腹地资源,以及依托京津冀经济圈,健全的港口服务功能和基础设施,对腹地经济的发展提供了极大的便利。
位于环渤海地区中心的天津港,辐射我国的西北、华北、东北12个省区市,是亚欧大陆桥的最近的东部起点,是邻近内陆国家的重要出海口。天津港直接腹地包括北京、天津、山西和河北省,间接腹地包括陕西、甘肃、青海、内蒙古、新疆、宁夏自治区、以及河南省、山东省的部分地区,总面积 200 多万平方公里,2亿多人口,拥有盐、煤、油和矿等丰富资源。山西为矿产资源腹地,其煤炭储量在2000亿吨以上,占全国总储量的1/3,故而有“煤乡”之称。近年来山西通过天津口岸的进出口贸易额约为40多亿美元,占天津口岸进出口贸易总额的3%左右。内蒙古自治区位是中国第三大省区,其出口总额水平在100亿美元左右,通过天津口岸的进出口贸易水平为20多亿美元,占天津口岸进出口贸易总额的1.5%左右。河北省拥有曹妃甸、秦皇岛等港口资源,但其通过天津口岸的进出口贸易在200多亿美元以上,占天津口岸进出口贸易总额的13%左右。北京市通过天津口岸的进出口贸易在400多亿美元以上,占天津口岸进出口贸易总额的25%左右。天津通过本市口岸的进出口贸易占天津口岸总额的40%以上。因此,环渤海区域进出天津港口的口岸贸易额占有较大比重,为天津港口经济发展提供货源支持。
虽然天津港离国际主航线最远,但是由于广阔的腹地资源,以及依托京津冀经济圈,健全的港口服务功能和基础设施,对腹地经济的发展提供了极大的便利。(www.daowen.com)
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