1.刚刚起步，逐渐推进

滨海新区的先天条件，为发展工业旅游埋下良好的伏笔。2011年新区启动高端工业旅游项目，一是开发区、天津港组团，主要包括中新药业、康师傅印象馆、出海观光、天津港博览区、邮轮母港、太平洋集装箱码头、滨海国际汽车城等；二是保税区组团，主要包括海鸥手表、纺织工业园、应大皮衣、空客A320、金威啤酒、伊利乳业、空港汽车团等。这些项目的启动大大增强了新区工业旅游的综合竞争实力。

2012年，新区新增6家工业旅游示范点：奥的斯电梯（中国）有限公司泰达基地、嘉里粮油（天津）有限公司益海嘉里（天津）科普长廊、永正制衣（天津）有限公司永正服装高级定制（裁缝店）工业园、天津泰达科技发展集团有限公司泰达服务外包产业园、天津顶津食品有限公司康师傅饮品体验馆、天津养乐多乳品有限公司，从而达到16家工业旅游示范点（国家级2家，市级14家）。新区的这些举措，助推了工业旅游的快速发展，丰富了旅游产品，提高了产品的知名度。但是新区工业旅游产品本身仍然存在较多的问题。

2.产品单一，专业化低

工业旅游产品较单一，游客参与性不强。目前工业旅游的产品内容大多数局限在对现有厂房“走马观花”式的参观与游览，旅游产品单一，缺乏游客参与性的旅游活动，难以调动游客的积极性，游客体验不到应有的乐趣。而德国奔驰公司，到厂里参观的游客可以穿上工作服，亲自拧几个螺丝钉，如果满意的话，在工厂就可以直接把车买走开回家。

对工业旅游产品的市场开发力度不够。由于目前工业旅游的目标客户多限定在政府和同行，因此对大众客源市场重视不足，尚未形成专业的营销团队，宣传力度也不够，等客上门是较为普遍的现象，这些都不利于新兴工业旅游的发展。

旅游产品开发的专业化程度不高。主要体现在下面几个方面：其一，服务的专业化程度不高。从业人员基本是工业企业分流的工作人员，没有经过专门的旅游专业学习或必要的岗位培训，也不具备旅游行业的从业背景，总体上职业素养和技能水平较低。其二，旅游产品的设计方面专业化程度不高。在活动的内容安排上没有充分考虑游客游览的心理需求，忽视游客参与和娱乐的需求。在景点的选择组合、路线的组织等方面没有专门的规划，完全从工业生产的角度考虑，认为旅游活动是“附属品”。(www.daowen.com)

3.科技创新与文化创意存在融合障碍

工业旅游是以工业遗产、工业场所、生产场景、工业生产过程和工业企业文化等工业相关要素为旅游吸引物的一种专项旅游^[5]，是工业和旅游业交叉融合的产物，但不是简单的旅游服务业加旅游制造业，而是基于产业融合的产业创新与创意改造的问题。现有的协作还是基于“产业分立”考虑下的职能衔接，当衔接不畅时，服务链就难以为继。在一体化发展过程中，产业要越界发展，创新与创意是推动经济发展的双引擎，科技创新在于改变产品与服务的功能结构，文化创意则为产品和服务注入观念、感情和品味等文化要素，两者有机结合为游客提供新的价值元素。

4.开发模式仍处于初级阶段

就工业旅游产品的开发模式而言，新区还处于发展的初级阶段，许多工业旅游产品的推出完全是处于企业自身宣传营销的目的，而不是由旅游企业或相关部门根据旅游消费需求开发出来的。工业旅游产品的开发模式主要有三种，即工业企业主导模式、主管部门引导模式和联合模式。所谓工业企业主导模式，就是说工业企业采用独立运作的方式开发工业旅游，这是目前工业旅游的主要开发模式。这一开发模式的优点在于，企业的经济实力和技术优势能够使工业旅游的硬件条件迅速发展起来，同时借助于工业企业的品牌效应，有助于迅速树立工业旅游品牌。工业企业主导模式虽然在工业旅游发展的初期阶段具有优势，但随着工业旅游的不断发展已暴露出一些问题：单纯的工业企业主导，没有真正从旅游消费者需求的角度来开发旅游产品，再加上缺乏旅游专业人才，往往忽视了发展工业旅游最重要的因素——旅游消费者需求，会产生旅游线路设计不合理、旅游服务不到位的问题；在客源市场开发方面尚未形成专业化的营销团队，最终会影响工业旅游的可持续性发展。

因此，发展工业旅游应逐渐采用联合模式，将工业企业和旅游企业结成战略联盟，共同进行开发。这样可以发挥旅游企业在产品开发、市场推广、客源组织和专业化服务等方面的优势；工业企业则应在正确认识和遵循工业旅游产品和工业旅游市场规律的基础上，集中精力开发新工艺、新产品以增强工业旅游产品的活力，并完善旅游基础设施。这种工业和旅游业共同开发工业旅游的联合模式，达到了优势互补，将工业旅游真正融入到旅游产业的大循环中，可以保证工业旅游持续健康发展。^[6]