1.邮轮发展实验区的建设

在港口选址和岸线资源方面，天津国际邮轮母港已经位于国际先进水平，构成滨海新区邮轮发展实验区建设的重要条件，为了进一步发挥示范功能和引领作用，必须在系统规划方面不断完善。在母港二期工程建设中，注重增加不同等级邮轮的靠泊组合，提高泊位的适用性，在完善母港功能的基础上，服务更多停靠邮轮，提高旅游接待量，扩大邮轮经济产业水平。在港口功能开发中，不仅完善现有功能，同时注重休闲功能的配套提升。世界先进经验表明，大型购物广场和码头亲水娱乐设施是最受乘客欢迎的、有较高经济附加值的休闲场所。

2.邮轮发展实验区服务体系的提升改进

邮轮经济借助产业链发挥增长极作用，因此服务质量提升不仅依靠产业链中各个成员工作质量的提高，同时各环节间的联合和协调是提升服务价值的重要保证。在邮轮产业链中，处于核心地位的是邮轮公司和邮轮母港，滨海新区邮轮母港的建设已经初见成效，但是，尚不具有邮轮经营公司，主要依靠外国公司输送。因此如何培育本土邮轮产业，发挥产业链中的引领作用，是实验区服务体系全面升级的根本力量。

滨海邮轮发展实验区服务体系改进是一项系统工程，只有确立科学有序的发展战略，理顺各级管理结构和产业链成员组织之间的协作关系，建立跨行业、跨部门的统筹协调机制，才能更好地整合各类资源，形成分工合理、协作共赢的产业链服务体系。(www.daowen.com)

3.邮轮发展实验区的政策创新

邮轮经济发达的国家和地区在邮轮航行、停靠，游客通关管理等方面，已经形成国际通用规程，而我国由于邮轮经济刚刚起步，相应的管理政策还十分缺乏。借鉴先进经验、依据我国国情创新滨海邮轮发展实验区政策，营造邮轮经济发展的良好制度环境，完善邮轮制造、海事、保险、安全等出入境管理规范，保障实验区可持续健康发展。特别是免税购物区和落地免签政策的探索和实验，将极大程度的方便到访旅游者，增加其目的地消费额，增强天津国际邮轮母港的吸引力和影响力，助推滨海新区开发开放战略的实现。

在产业政策方面，天津已经成功举办中国邮轮产业发展大会、中国国际邮轮博览会，促进国际邮轮用品采购、邮轮区域合作洽谈等，滨海邮轮发展实验区应在母港城市与沿航线地区建立联动合作关系，培育本土邮轮服务力量的同时，进一步推动岸线资源共享，增强跨越城市、区域和国家的邮轮经济竞争力。