“上天入海”是综合国力的象征，也是国家发展战略的重要组成部分。2012年，由我国自行研制的“蛟龙号”载人深潜器潜入太平洋7062米海底，并创下世界纪录。作为团队核心成员之一的第一副总设计师崔维成教授，却决定放下国家资助的项目，通过“民间资金+国家支持”“科学家＋企业家”的产学研新模式，自筹经费启动中国万米级载人深潜器“彩虹鱼”号研制工作。

该创新性产学研发展模式，对浦东推进科技创新中心核心功能区建设，有诸多借鉴意义。

（一）“彩虹鱼”项目的创新模式

万米级载人深潜器“彩虹鱼”号项目，于2013年初正式启动，项目总体设计是打造全深海的着陆器、无人潜水器、载人深潜器和专用科考母船协同作业的一座“深渊科学技术流动实验室”。截至目前，第一台1.1万米着陆器的国内外订购设备已全部到货，进入总装建造阶段，计划在今年下半年赴南海开展3000米级海上试验，另外两台作业型着陆器的研制将在年内完成。同时，1.1万米无人潜水器的设计和设备订货工作也已完成，科考母船“张謇号”在今年初开工建造，计划于2016年6月底完工，1.1万米载人深潜器的关键技术研制工作，也在有条不紊地向前推进。载人深潜器和着陆器的概念模型，在5月开幕的米兰世博会上与全世界参观者见面。

整个项目约需资金5亿元。担任上海海洋大学深渊科技中心主任的崔维成教授，一方面，通过申报市科委、科技部重大项目，争取国家财政资金支持；另一方面，通过重大科研项目体制机制创新，积极引进民营资本上海彩虹鱼海洋科技有限公司等参与。

“民间资金+国家支持”“科学家＋企业家”的产学研新模式，是以上海彩虹鱼海洋科技公司与上海海洋大学深渊科技中心强强联合、分工协作的形式实现的。其突出的特点就是“集聚专业化团队进行科技攻关，并以产业化赢利来反哺科研”，即深渊科技中心专门负责科研，彩虹鱼公司专门负责产业化；深渊科技中心将研制成功的着陆器、无人潜水器和载人潜水器等，交由彩虹鱼等投资方运营管理，彩虹鱼公司给予深渊科技中心资金支持，培育深海设备、海洋工程、探险旅游等相关产业，形成可持续的赢利模式，反哺深渊中心研究工作。

（二）“彩虹鱼”项目的启示

其一，颠覆传统理念，只要模式创新，民营企业也可以参与国家级重大科研项目。

载人深潜器就如载人航天工程一样，科技攻关难度大，资本投入的周期长、风险高，一般都是集全国之力，由国家财政资金来支持的。(www.daowen.com)

然而，这些“高大上”装备的研制经费，现在却由民营企业承担，在我国罕有先例。1.1万米载人潜水器虽然是典型的国家层面科研项目，但包含着许多适合民间投资，并取得回报的机会，对民企是有吸引力的。

其二，“民间资金+国家支持”模式能够提高效率，克服传统科研体制的弊端。

“蛟龙号”花了十年时间立项、十年时间研制，大量时间被落后的科技体制所耽误，真正有效的科研时间只有五六年。

而民营企业的优势正是投资效率高、市场化能力强，彩虹鱼公司成立后，马上启动了科考母船的融资工作。原先向政府申请科考母船项目至少需要四五年时间，但彩虹鱼公司与民营企业接洽后，时间大幅缩短，仅用了一两年时间，科考母船就进入建造阶段。

其三，“科学家＋企业家”的模式，能够有效突破科研成果的产业化瓶颈。

首先，要高度重视科技领军人才的引进与培育。科技领军人才是全球最稀缺的资源，是推动经济转型、产业升级的助推器。我们要大力吸引科技领军人才的集聚，为他们提供良好的研究环境和待遇，使科研团队成员能够排除来自经济压力和行政事务等方面的干扰，没有后顾之忧地投入科研工作。

其次，科学家与企业家的结合至关重要。传统的科研模式使科研与社会需求脱节，科研成果的产业化非常困难，大量的科研成果只能躺在实验室里。同时，也造成大量企业由于没有科技实力的支持，而缺乏竞争力。“彩虹鱼”项目由于采用了新模式，使科研一开始就建立在产业化应用的基础上。以科考船为例，这艘母船除了能用于1.1万米载人潜水器测试和作业，还能满足海洋工程服务、深海探测与打捞、海底资源勘探、旅游探险等领域的市场需求，虽然建造经费达2.2亿元，但今后能获得良好的投资回报。

因此，在当前国家倡导大众创业、万众创新的大背景下，政府要进一步转变职能，把工作重点从过去单纯对科研机构和企业的科研活动给予财政补贴，转变到搭建产学研合作平台，通过开展科技与产业资本对接会等形式，充分发挥市场经济的力量，引导社会资本投资科研项目，推动政府立项的科研项目与企业资本运作相结合，使科研成果与产业化进行无缝对接。