S215线北起民众路口，经大山口、土大板、吊大坂、“七一”冰川，酒钢集团公司镜铁山矿、肃南裕固族自治县祁青乡，南至二指哈拉山顶进入青海省，是甘肃省与青海省相连接的一条通道，也是西北最大的钢铁企业酒钢集团公司镜铁山矿唯一一条公路运输道路。S215线的修建大致经历三个阶段，由不同时期修建的三条公路组成。第一阶段为民众公路。1942年3月，为适应石油东运的需要，当地国民党政府修筑民众路口到玉门油矿，公路长50公里，同年5月竣工。1949年酒泉解放后，中国人民解放军兰州军管会交通处从国民党地方政府手中接管原甘新公路771公里处至玉门油矿公路，即民众公路，是原S215线K0+000—K25+600的雏形。第二阶段为镜铁山公路。1955年，为支援镜铁山铁矿勘探工程，甘肃省交通厅根据交通部指示，决定修建民众路至镜铁山全长84公里的砂砾公路，包括10座便桥，组建镜铁山公路施工总队。由于任务紧，采取边测量边施工办法，按四级公路标准勘测设计，1955年12月开始施工，1956年2月完成修建。1958年，为满足酒钢公司矿石运输的需要，整修由民众公路K25+600处到镜铁山全长100公里，其中含1955年修建的63.64公里，整修完成后由酒钢公司负责养护。后因酒钢基地缓建，路况逐年下降，1965年，酒泉公路总段与酒泉专署、酒钢联合组成镜铁山公路施工指挥部，对镜铁山公路进行整修，8月开工， 1966年1月完工，完成路基改线2处3.4公里，新建混凝土管涵9道，过水路面5处，桥梁1座，整修路面100公里，新建道班房3栋等22项施工任务。第三阶段为二指哈拉公路。1970年开始由甘肃省交通厅工程队负责技术指导，修建二指哈拉山公路，从嘉峪关冰沟，沿北大河、朱龙河，经镜铁山、二指哈拉山口进入青海境内，全长109公里，与镜铁山公路相连，1971年11月全线竣工通车。

省道215线

以上三条公路，即民众公路、镜铁山公路、二指哈拉公路构成S215线的全线。从1990年起，正式编号为S215线，桩号为K0+000-K182+550，路线名称为嘉峪关至二指哈拉，路线全长182.55公里，2001年公路普查后桩号调整为K0+000-K182+875，路线全长182.875公里，2019年经国省道命名编号调整及农村公路网规划调整，S215线桩号调整为K137+500—K316+240，路线全长178.74公里。

（一）S215线大修工程

2000年，为从根本上解决S215线路况，甘肃省交通厅、酒钢公司、嘉峪关市三方投资，分三年三期对S215线K25+600（民众路口）—K121+724（镜铁山矿）砂砾路面进行改建工程。2000年，S215线K25+600—K56+000段30.4公 里实施一期改建工程，设计标准为平原微丘区三级公路，沥青上拌下贯式路面，路基宽度8.5米，路面宽度8.1米，桥涵设计荷载为汽车—20级，挂车—100级。2001年，S215线K56+000—K86+000段30公里实施二期改建工程，设计标准为山岭重丘区三级公路，沥青上拌下贯式路面，路基宽度7.5米，路面宽度7.1米，桥涵设计荷载采用汽车—20级，挂车—100级。2002年，S215线K86+000—K121+724段35.724公里实施三期改建工程，设计标准为山岭重丘区三级公路，沥青上拌下贯式路面，路基宽度7.5米，路面宽度7.1米，桥涵设计荷载为汽车—20级，挂车—100级。三期大修工程建设单位为嘉峪关市公路大修工程指挥部，由嘉峪关公路总段测量设计，施工单位为嘉峪关公路总段工程处、酒钢集团宏凯汽车运输有限责任公司，监理单位为嘉峪关市工程建设监理有限责任公司。(www.daowen.com)

2001年，省道215线大修工程生产调度例会

（二）嘉峪关至玉门县际公路改建工程

该工程是全省县际公路建设重点项目，起点位于民众路口与S215线交汇处，终点位于Y452线K15+045处，途径玉门东镇，路线总长41公里。2003年开工，2004年建成通车，建设标准为三级公路，沥青碎石路面，设计速度60公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度8.1米。设计单位为甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所，施工单位为嘉峪关公路工程公司，监理单位为甘肃通勤公路工程监理公司。