20世纪90年代，国家在国道网的基础上部署实施“五纵七横”国道主干线系统，国道主干线以高速公路、一级公路和二级汽车专用公路为主。按照国务院1992年批准的《国道主干线规划》，经过嘉峪关的国道主干线为G045连云港至霍尔果斯公路。2009年底按国家统一规则命名编号为G30连霍高速公路。

G30连云港至霍尔果斯高速公路，简称连霍高速，属东西横向线，始于江苏省连云港市，经徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯，终点为新疆伊犁哈萨克族自治州霍尔果斯口岸，线路大致沿古丝绸之路与G312线并行，同甘肃地形走向一致。

（一）G30连霍高速公路清嘉段（清水至嘉峪关）

清水至嘉峪关高速公路全长96.4公里，自酒泉市清水镇与临清高速公路相接，穿越戈壁滩进入上坝乡，经总寨镇绿洲、酒泉烈士陵园、侯家沟村、安远沟村、张家良沟村，在嘉峪关市民众路口与嘉峪关至瓜州高速相连。清嘉高速公路于2003年11月开工建设，2006年12月建成通车，建设单位为甘肃省路桥投资有限公司。

清嘉高速由甘肃省交通规划勘察设计研究院有限公司、铁道第一勘察设计院和中国公路工程咨询监理总公司承担勘察设计任务。全线按照全封闭、全立交、双向4车道高速公路标准设计建设，设计行车时速为100公里／小时。路基宽度26米，行车道宽度2×7.5米。桥涵设计荷载为汽车—超20级、挂车—120级。

项目路基工程、路面工程、交通安全设施工程、房建工程、机电工程、绿化工程等分26个标段实施，监理分8个标段，施工、监理单位均通过国内公开招标方式选定。质量监督单位为甘肃省交通基建工程质量监督站。

清嘉高速建设项目共征用土地7643.51亩，完成路基土石方943.56万立方米，铺筑沥青混凝土路面218.52万平方米。实施砌筑工程16.76万立方米、坡面防护工程89万平方米。设收费管养设施6处。

河西走廊植被覆盖率极低，清嘉高速在设计路线走向方面少占耕地。在路线平、纵设计中各项指标均衡组合，采用较低的路基填筑高度，使道路与戈壁滩地形协调。路基取土坑、弃土堆位置与路基防护、排水紧密结合，以不破坏路线两侧天然植被为原则。在活动性沙丘地貌施工中，路基两侧分别设置整平带、防护带和植被保护带，防护带设置草格防沙障，并在沙障内种植沙生草类植物，植被保护带外设置隔离栅；路基边坡均采用钢筋混凝土拱形骨架和井形骨架加固，并在路基边坡外2米处设纵向排水沟，防止冲刷路基外原地貌，在中央分隔带铺筑卵石封盖填土。(www.daowen.com)

G30连霍高速公路清水至嘉峪关段

（二）G30连霍高速公路嘉安段（嘉峪关至瓜州）

嘉峪关至瓜州高速公路全长235.42公里，自嘉峪关市城西民众路口连接G30连霍高速公路清嘉段，途经嘉峪关市、清泉乡、甘肃矿区、玉门镇、饮马农场、下西号乡、蘑菇滩、桥湾、布隆吉、双塔水库、小宛农场，终点瓜州县城。2004年12月开工建设，2006年12月试运营，2007年12月正式联网收费通车。建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限责任公司。

G30连霍高速公路嘉安段原按一级公路标准设计建设，路基成型后，根据国家高速公路网规划，2005年9月，甘肃省交通厅将一级公路标准改为高速公路标准。勘察设计单位为甘肃交通规划勘察设计研究院有限责任公司和中国公路工程咨询监理总公司。全线设计行车时速100公里/小时，桥涵设计荷载为汽车—超20级、挂车—120级，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米。路面上面层为5厘米厚SBS（I—C）型改性沥青混凝土，下面层为7厘米厚粗粒式沥青混凝土。路面基层为30厘米厚水泥稳定砂砾，路面底基层为20厘米厚水泥稳定砂砾。整体式大中桥宽度25米，分离式大中桥宽度12.25米，小桥涵与路基同宽。

G30连霍高速公路嘉峪关至瓜州段

建设项目路基工程18个标段，路面工程和房建工程各6个标段，交通安全设施工程10个标段，护栏工程3个标段，机电、绿化工程各1个标段，管道工程2个标段，监理分8个标段，所有单位均通过国内公开招标选定。质量监督单位为甘肃省交通基建工程质量监督站。项目共征用各类土地1.92万亩，一级公路施工完成路基土石方1599万立方米，路面底基层622.75万平方米、基层580万平方米，路面下面层514.56万平方米、上面层515.81万平方米。防护工程59.9万立方米，排水设施292千米。设9处收费站、1处服务区、2处停车区，以及收费、通讯、监控、供电系统、交通安全等设施。调整为高速公路标准后，改移辅道25处，共计151公里。