开通万象至磨丁之间的铁路,2020年可以开始投入使用。假设为中速铁路,铁路可以运送乘客和货物。

方案1,分析连接老挝的万象和磨丁中速铁路的经济效果。

如表1所示,老挝铁路区间沿线地区将会出现正面的经济效果。而且,在中国、泰国方面也可以看到正面的经济效果。这些地区都位于铁路路线各终点延长线上(这次分析主要是南北方向),即使在这些地区也可以看到间接性使用铁路的优势。因为在老挝中速铁路主要用于运送货物,这有利于服务业、非服务业获得正面经济发展效果。对中国经济影响几乎为零。但事实上,有利于中国中西部经济发展,但不利于东部沿海地区发展。通过Isono et al.(2012)得知,老挝铁路建设有利于调整中国国内经济平衡,但不利于获得更高的GDP。

各国经济效果如表1所示,排前10位的地区如表2所示。在老挝国内,铁路沿线地区的排名靠前,但相反,华潘—川圹—沙耶武里这条线上,呈现的却是负面经济效果。这些地区是铁路路线向两侧分离的地区。估计,这些地区受益于铁路的恩惠较少,因为和受益地区的竞争,将会带来企业或家庭迁出此地区的负面经济效果。

表1　老挝铁路区间的经济效果(特定国,2030年)(www.daowen.com)

(续表)

资料来源:IDE-GSM模拟结果。

表2　老挝铁道区间的经济效果(地区前10名,2030年)

资料来源:IDE-GSM模拟结果。