2018年，三峡海事局认真执行水上巡航执法与应急动态待命制度，每月坚持开展快速反应演练，不断提升突发险情处置能力。年内辖区河段发生1起险情，4起小事故。在事故险情救助中，各执法大队均能按照快速反应要求，迅速赶赴现场对遇险船舶进行施救，未造成一起人员死亡和船舶漂流撞坝的事故发生。2018年有计划地开展防船舶漂流撞坝、防地质灾害、消防救生、旅客疏散等各项应急演练205次。全年实施船舶遇险救助5次，成功救助遇险船舶6艘，救助人数381人，人命救助成功率100%，船舶救助成功率100%；实施人道主义救助42人次，其中救助生病、受伤急需就医船员、游客25人次，救助落水人员1人次，救助被洪水围困群众3人次，救助体力不支游泳群众13人次，均无人员伤亡，人道主义人命救助成功率100%。

积极走访宜昌市气象局和秭归国土资源局，推进预警信息共享推送工作，2018年共及时有效转发安全预警109次，发布水上交通安全提示信息61次，实施安全管控33次，有效防范了恶劣气况对通航安全带来的影响。根据《三峡局突发事件信息报告和处理办法》，编写《三峡河段水上突发事件信息报告和处理工作指南》，规范水上突发事件信息报送流程，保障突发事件信息的报告和处理及时快速、准确高效，水上突发事件应对处置妥善。

7月31日15：50，客船“维尔”轮从石牌三峡人家景区载客148人离港，开航仅3分钟左右该轮舵机突然失电，导致舵机失效，船舶失去控制。三峡海事局执法人员通过AIS船舶动态监控系统发现该轮航行异常，通过甚高频6频道询问得知该轮舵机已失效。立即派出“海巡12921”艇对上、下行船舶进行控制。协调客渡船“两坝一峡6号”轮赶赴现场，准备转移该轮乘客，控制船位，防止事态恶化。16：03，“维尔”轮经过船员自查、抢修，舵机恢复正常。现场海事人员安排“维尔”轮立即靠泊杨家溪码头，再一次对船舶机器进行检查，确保故障真正排除。

6月8日23：50，客船“天娇大为”轮（载客97人）在三峡坝上太平溪港离泊开航时，因操作不当，船舶困边触损到太平溪港货运码头岸壁，造成该轮右侧舵柱严重变形，舵机失灵。三峡海事局接警后迅速组织人员和船艇赶赴现场展开救助，协调客渡船“夷陵8号”到达现场转运旅客。约6月9日00：40将97名旅客全部安全转移并妥善安置。同时协调专业救助打捞队伍和大马力拖轮赶赴现场实施救助，对受损舵柱部位进行水下探摸，采取临时堵漏措施；大马力拖轮到达现场后对天娇大为轮实施编队稳定船位，天亮后绑拖至就近华星船厂进行修理。

11月22日15　：　15，“一代天骄”轮（载客63人，由巫山神女峰开往宜昌太平溪港）下行至长江干线秭归曲溪水域时，电工房突发火情，经船舶自救扑灭，事故造成电工房充电机及部分线路受损。三峡海事局接警后，立即派“海巡12922”“海巡12918”艇赶赴现场实施救助，实施上下游交通管制，并联系附近水域“银月亮”客船协助救助，16：40“银月亮”和“一代天骄”轮安全靠泊太平溪客运港2号泊位，遇险旅客全部离船并妥善安置。(www.daowen.com)

12月8日00：34，“葛运998”轮上行拟通过葛洲坝二号闸过程中，航行至葛洲坝三江航道里程2.3公里偏南岸处时发生船舶进水险情。三峡海事局接警后，立即启动应急响应程序，组织“海巡12925”携带大功率水泵迅速赶赴现场协助抽水，同时对葛洲坝三江下引航道内船舶航行进行交通管制，实行单向放行。经连续抽排水作业，船舶正浮，由“海巡12911”“海巡12925”艇维护“葛运998”轮系靠葛洲坝二号闸下游靠船墩。同时安排潜水员下水摸排，发现破口位置。12月8日10：00，“海巡12911”艇护送“葛运998”轮通过葛洲坝二号船闸至安全水域开展堵漏作业。12月8日12：50堵漏成功，破舱舱内积水排干，船舶恢复正浮，险情排除。

12月15日01：50，“河牛63”轮在小平善坝起锚调头下行拟过葛洲坝二号船闸过程中，与上行重庆航龙船务有限公司所属多用途船“民吉”轮在干沟水域（长江上游航道里程15km）处发生碰撞。三峡海事局接到报警后，启动应急预案，出动“海巡12923”艇赶赴现场施救。同时，按程序向上级报告，对事故水域进行临时交通管制。核查确认此次碰撞事故无人员伤亡，船舶无进水情况后，立即安排“河牛63”轮和“民吉”轮在平善坝锚地趸船靠泊险情排除。

（长江三峡通航管理局）