2018年，南通港务集团完成货物吞吐量5240万吨，同比下降25.4%，其中完成外贸吞吐量2219.8万吨。主要货种金属矿石完成3338.8万吨，非金属矿石完成425.6万吨，矿建材料完成333.3万吨，化肥完成244.6万吨，水泥完成92.9万吨，粮食完成77.5万吨，钢铁完成29.6万吨，煤炭完成136.7万吨。

·加强生产组织与经营管理　一是积极拓展港港、港航、港工、港贸、港代合作，与舟山港、大丰港、重庆果园港及宜宾港开展合作延伸，实现大船减载可持续性及西南地区货源开发。分客户、分货类制定价格策略，建立定价调价机制，通过价格杠杆基本保持装卸收入稳定，改善经营状况，提高经营质量，全年调价增收超过3500万元。二是落实安全风险分级管控建设，印发安全风险辨识管控工作推进方案，以安全生产风险管控为核心，强化对现场安全环保监管，提高了隐患排查治理有效性。组织日常安全巡查、夜查及专项检查，排查整改各类隐患313项、处罚1.6万余元。全年共组织安全环保培训教育9044人次，其中安全继续教育培训7569人次、新进或转岗人员安全培训164人次、特种作业人员培训244人次、企业主要负责人及安全生产管理人员培训153人次、其他安全相关培训914人次，职工安全环保生产的素质得到了显著提高。三是全面对接市属国企规范管理要求，梳理核对集团公司现行管理制度，重新建立制度目录，召开制度补缺修订研讨会，在采购、工程建设、物资管理以及公务用车、接待等重点领域和关键环节完善制度、规范流程，修订业务接待、出差及车辆管理制度，按照市属国企车改要求完成了车改相关工作。

·发展壮大集装箱业务　一是抓好集装箱运输。全年完成集装箱吞吐量完成66.4万TEU，其中狼山港区完成集装箱40.2万TEU、通海港区完成集装箱26.2万TEU。开辟了南通至锦州内贸直达航线，5月29日19时，从锦州港始发经过四天航程的“新领航33”轮首次靠泊南通港口集团集装箱码头，标志着南通港至锦州港内贸集装箱直达航线成功开通完成首航。该航线开通使北方的营口、锦州两港内贸运输与长江港口共同搭建物流桥梁通道，形成以营口、锦州为点，辐射沈阳、盘锦、内蒙古等地的架构，为北方港口玉米、煤炭、矿粉等大宗货物进江、南通钢丝绳、化工品等货物北进打通新物流路径。二是集装箱业务转移。按照市委、市政府要求，成立集装箱业务转移协调机构，出台南通港狼山港区搬迁与业务转移工作方案，按照先内贸、后外贸，逐批有序转移现有狼山港区集装箱业务，确保业务衔接与客户服务不断档。6月30日通海集装箱港区成功开港，7月份完成内贸线转移，8月份完成外贸业务陆续转移，10月底实现全部转移。根据业务转移需要及工作进展，研究制定集装箱业务转移职工安置方案，完成现有集装箱分公司机电设备资产评估报告，分批规范处置，确保国有资产不流失。10月8日起，港口集团集装箱分公司职工已正式到通海港区上班。11月20日，完成狼山港区集装箱场地部分设备拆除移位，对拟处置资产设备暂移至狼山分公司内，确保了国有资产安全。11月22日，狼山港区集装箱相关资产处置请示由南通城建集团转报市国资委并获批，与南通城建集团举行集装箱分公司资产及安全主体责任移交会议，顺利完了成狼山港区集装箱业务转移总体目标任务。(www.daowen.com)

·大力推进港区基本建设　6月30日，由南通港集团有限公司与中远海运港口有限公司联手打造的南通港通海集装箱港区开港，该港区岸线长2478m，规划建设7～8个7万吨级集装箱泊位。已建成的一期工程岸线长985m，建有3个7万吨级泊位及1个5000吨级内档泊位，建成堆场39万m2。南通通海集装箱港区一期工程自2016年6月正式开工建设，期间南通港口集团利用自身丰富的港口建设经验、经营管理人才以及成熟的技术操作团队，全力支持配合通海港区集装箱码头建设，仅用两年时间就完成了码头水工工程、陆域工程及配套工程的施工。该项目按照绿色、环保、节能、科技的要求，通过岸电系统、雨污水全覆盖系统、油改电系统等专项设计，着力建设长江流域标杆性集装箱港区。3月30日，南通港口集团南通港天生港区横港沙作业区新世界码头3号、4号泊位改造和5号泊位引桥加宽工程举行了开工仪式。横港沙现代化散货码头建设是南通港口集团2018年及今后三年致力打造的以“稳定、转移、融合”为核心的转型升级工程。横港沙作业区新世界码头3号、4号泊位改造工程设计年吞吐量830万吨，投资约14亿元。

（南通港口集团）