2018年，民生实业（集团）有限公司努力拓市场、降低运行成本、提高运行质量，大力发展汽车整车物流、仓储配送业务及铁路物流，全公司完成年度计划的　95.6%，利润总额完成年度计划的124.3%。

·降低江运运行成本　一是在民生公司江运船舶推行节油，取得了良好效果，全年节约柴油1596吨、润油172吨。二是公司加强修船配件的管理，鼓励船舶利用等靠时间，对船舶自修，控制修船成本。三是通过对前期内贸市场的调研、分析，有选择性的对沿海内贸业务进行调整，缩短民生集装箱用箱周期，通过与沿海内贸船公司合作保障内贸客户用箱需求，减少长线调空，公司2018年箱管成本同比下降7.3%，效果显著。四是与泸州交通局下属四川川江航运公司合作，以船舶外租方式将公司现有载量小、持续亏损的6艘216TEU型集装箱船投入开行泸州—上海升船机直航航线，有效盘活了低效资产。2018年民生公司该批资产实现收入同比增长136.5%，实现毛利同比增长159%，成效凸显。

·提高江运运行质量　一是取消了渝叙中转航线，与四川川江航运公司合作开行泸州—上海升船机直航航线，保障了重点时段特别是三峡船闸检修期间VOLVO等重点项目的运输需求，大大提升了运输服务质量。二是持续优化重庆（泸州）—南京航线，减少船舶进出上海港，缩短航线周期，加快船舶周转，提高航线运行质量和效益。三是针对2018年散货市场需求旺盛，集装箱货源需求不足，民生公司将3艘自有多功能船投入散货水运市场，同时对单航次租赁船舶保持货源装载方式的灵活性，有效提高了船舶收益。四是民生公司总结几年来指泊班轮运转经验，细化集装箱班轮的港口集并工作，在三峡船闸和上海港作业拥堵的情况下，保证了公司渝—申—渝快班轮的稳步发展。

·提升海运经营效益　民生上海区公司狠抓市场开拓，将年度预算指标细分到月，分解到各下属公司，改变了过去海运代理公司无目标无计划的揽货方式，较好地改善了淡季舱位空缺、旺季舱位紧张的局面。向日本各代理店下达了2018年全年的揽货指标及营业方针，并在经营中密切关注各代理店和日本民生反馈的情况，根据市场的变化及时、灵活地调整策略，确保了航线箱量的稳定，较好地完成了公司的年度预算目标。其中上海民生、大连民生、青岛民生的经营利润增幅同比均超过19%，有力支撑了民生公司年度利润预算目标的完成，实现稳中有升，贡献突出。

·发展汽车整车物流　借鉴成功开发与运作的VOLVO项目经验，依托民生核心资源及民生龙泉物流中心区位优势，民生四川物流深挖成都龙泉汽车产业基地的整车物流需求，积极介入主机厂汽车整车物流全产业链，推动公司汽车整车物流向纵深发展，打破了公司长期以来整车物流服务对象单一的格局，逐渐向一汽大众、吉利、比亚迪、车和家、凯翼（奇瑞）、蔚来等品牌汽车主机厂整车客户靠拢。2018年11月由民生四川物流牵头申报的“中国西部汽车物流多式联运示范工程”成功进入国家第三批多式联运示范项目工程名单，为民生公司今后继续深耕汽车综合物流多式联运提供良好的支撑。(www.daowen.com)

·开展仓储配送业务　民生公司仓储经营面积11万余m2，自营仓储面积超过3万m2，仓储自营率呈上升趋势。全年公司仓储配送业务除渝晟物流仓储由于仓储搬迁造成成本上升而亏损外，其他仓储营业收入和主营业务毛利均实现了较大幅度增长。其中，四川物流成都龙泉物流中心主营业务毛利增长近两倍。综合物流公司所属寸滩物流配送中心和民生现代物流中心均取得了良好成绩。

·提速发展铁路物流　重庆民生综合物流公司利用民生公司作为渝新欧公司的股东优势，与民生四川物流、民生四川货代密切配合，成功运作了一汽大众、VOLVO等大客户的进口件铁路运输和奔驰中国公司测试车进出口（铁路）运输项目。货代公司利用公司作为南向通道公司股东的身份，积极参与陆海贸易新通道建设，形成了稳定的“陆海贸易新通道”海铁联运班列服务能力。2018年，民生公司“陆海贸易新通道”海铁联运下行班列共组织近3600TEU箱量，约占市场48%的货源份额。民生四川货代与泸州自贸区、广州港合作，稳定组织开行了泸州—广州海铁联运班列；与丰田通商合作，开展日本经中国至欧洲的铁路运输测试，积累了国际过境运输经验。民生公司铁路物流服务产品的不断丰富有力推动了公司多式联运服务体系的完善，增强了公司综合物流服务能力，为公司今后开拓大型综合物流项目奠定了基础。

（民生实业（集团）有限公司）