长江航务管理局是交通运输部在长江上的派出机构，负责对四川宜宾至长江口2808公里长江干线行使政府行业管理职能。目前，长江干线航道全部为高等级航道（即Ⅲ级及以上航道），其中长江口至南通维护水深为12.5m，南通至南京12.5m深水航道实现初通，南京至芜湖航道维护水深为9m至10.5m，芜湖至武汉航道维护水深为4.5m至8m，武汉至宜昌航道维护水深为3.5m到5.0m，宜昌至重庆航道维护水深为3.5m到4.5m，重庆至宜宾航道维护水深为2.9m到3.7m。此外，长江上还建有三峡与葛洲坝船闸，升船机也于2016年9月18日开始试运行。2016年，长江干线货物通过量23.1亿吨，占全国内河的三分之二，稳居世界内河首位。长江干线现有生产性泊位3922个，其中万吨级泊位572个，拥有14个亿吨大港（太仓港、张家港港、江阴港、南通港、泰州港、镇江港、南京港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、九江港、武汉新港、岳阳港、重庆港）。长江经济带11省市拥有内河货运船舶近10万艘、总载重量近亿吨；拥有水路运输企业约4500家，港口企业2600多家；长江航运从业人员超过200万人（其中船员超过50万人），间接带动就业超过1000万人。

在上级的正确领导和全行业的共同努力下，目前长江已成为世界运量最大、通航最繁忙的河流，长江航运较好地发挥了在国家战略中的主通道作用、在沿江综合立体交通走廊建设中的主骨架作用、在沿江产业布局中的主支撑作用、在多式联运的主枢纽作用、在生态文明建设中的主基调作用，长江航运实现了由原来交通运输的“瓶颈制约”到与国民经济社会发展的总体需求“基本适应”的重大跃升。(www.daowen.com)