4月25日上午，习近平总书记自长江荆州港码头乘船，沿江而下，察看长江航运和航道治理、河势控制和护岸工程等情况。途中，看到江面上过往的货船，总书记详细询问：“每天都这样忙碌吗？晚上也通航吧？航道里危险的暗礁清除了没有？船上的生活用水还是直排吗？”……在详细了解长江干线航道治理、荆江大堤保护等情况后，总书记说：“长江经济带发展共抓大保护、不搞大开发，首先是要下个禁令，作为前提立在那里。”“我们搞的开发建设必须是绿色的、可持续的。”（来源于《人民日报》《湖北日报》等媒体）

万里长江，险在荆江。九曲十八弯的河道，且河床演变剧烈、河道游荡不定，导致船舶通行困难，成为制约长江航道通过能力的“卡口”。2013年9月，随着长江经济带建设的推进，荆江航道整治工程拉开帷幕，工程对280.5公里荆江河段中的13个浅滩进行了系统整治。2015年12月，工程完工并投入试运行，荆江航道水深从3.2m提高到3.8m，超过3.5m的设计水深，可实现3000吨级货船以及万吨级船队双向通航的要求，提前5年实现了《长江干线航道规划纲要》确定的2020年规划目标。该工程的实施基本打通了长江中游航道通航瓶颈，产生了良好的经济效益和社会效益。

始终把生态环境修复摆在压倒性位置，荆江航道整治同步实行生态工程。工程选址主动避开保护区、饮用水取水口、生态湿地等生态敏感区域；积极引入低污染、可降解的工程材料，实践应用生态护坡砖、植生型钢丝网格、透水框架、人工鱼巢砖等一系列生态结构；采用符合生态环保要求的成熟施工技术和工艺，与环保部门一起对水、声、气及水生物进行全面监测；及时调整施工措施与时机，主动避开鱼类回游、产卵等生态敏感时段等。

荆江生态保护晒出了一份成绩单：荆江航道整治工程共修复陆生、水生环境218万m2，该河段分布的3个国家级保护区内的一级保护动物江豚增加15头，麋鹿增加207头，“四大家鱼”产卵场稳定。该工程被评为“全国内河航道生态环保示范工程”。

万里波涛，舳舻千里。2017年长江干线货运量达25亿吨。长江，滋养中华大地、哺育华夏儿女的母亲河，已经成为世界运量最大、通航最繁忙的河流。(www.daowen.com)

如何在长江航运发展中实现长江大保护，使一江清水绵延永续？

对此，长航局加快推进船型标准化，落实《推动长江船型标准化工作行动方案》，重点推进老旧船舶拆解。2014年至2017年，共拆解、改造老旧船舶43471艘，长江干线船舶的单位能耗下降了20%以上。大力推广标准船型、三峡船型和清洁能源动力船舶，目前，三峡库区载货汽车滚装运输船舶标准化率已达81%。据测算，库区一年可节油29.4万余吨，减少废气排放量88万余吨。

同时，长航局大力强化长江干线船舶污染防控，念好“加减乘除”四字经：总量风险防控做减法，能力增强做加法，防污体系、制度建设做乘法，绿色倒逼、排放惩罚上做除法。建成重点水域12个船舶溢油应急设备库，配置了三峡库区1000吨级应急打捞船和溢油回收船等专业装备，实现了规模以上港口船舶垃圾、油污水接收基本覆盖，船舶垃圾、油污水接受处置总量年均10%平稳增长。此外，长航局还严厉打击港航企业非法排放行为，每年船舶安全检查近2万艘次，重点查处船舶防污染方面相关缺陷。