茫茫一江水，安全能行船。改革开放以来，长江航运的质量与内涵虽然随着时间变迁而不断丰富，但是建设“平安长江”的初心从未改变。

近年来，交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）构建了“大安全”综合管理新思路，即：以人民安全为宗旨，以长江生态安全为核心，以水上交通安全为根本，以长江航运治安消防安全为保障，以内部生产安全为基础。“五个安全”相互联系，辩证统一。

思路为先，落地则实。长航局多措并举，将安全理念化为行动，做出了实打实的好成绩——

扎实开展“平安渡线”创建活动。长航局制定渡船“116”长效管理机制，开展渡船“斑马线”“春雷行动”“渡口渡船回头看”等专项行动，并在突出重点时段强化渡运安全监管，运行管理网络，搭建渡口渡船数据库，守护沿江百姓出行的“生命线”。

积极推进“平安船舶”创建活动。“吨位换吨位，客位换客位”等船舶运力置换措施，让船型标准化在长江干线上大力推进，三峡船型、高能效船、LNG动力船等一批新型船型成为示范典型；旅游客船、危险品船舶、砂石船舶、易流态化固体散装货物运输船舶等四类船舶成为海事部门关注重点，查源头、治隐患，长航人用无数个伫立在船头的日日夜夜换来水上一方平安。(www.daowen.com)

“平安航道”“平安三峡”“平安引航”“平安工地”……“平安长江”建设将“平安”理念以六大工程形式深入长江航运的方方面面，织成一张牢固的“安全网”，让两岸百姓宽心，让港航企业放心。

水上应急救助能力显著提升。改革开放以来，长江水上应急救助装备基地建设全面加快，巡航救助一体化机制全面运行，应急救助能力显著提升，人命救助成功率高达98%以上，死亡人数减少近80%。40年来，共设置搜救中心（分中心）60个、救助站点183个，建设综合救助基地9个、溢油应急设备库（点）12个、巡航救助船艇300余艘。

此外，安全监管智能化水平显著提升。从“一条艇、一双手、一支笔、一张纸”到“VTS、AIS、CCTV、VHF、无人机、电子巡航等有机结合”，长江水上安全监管模式越来越现代化、智能化。40年来，长江水上监管能力实现了由弱到强的转变，现在正朝着“全方位覆盖、全天候运行、反应快速、救助有效、服务及时”的现代安全监管立体化体系迈进。40年来，长江干线共建设VTS雷达站75座、AIS基站67座、VHF基站66座、CCTV监控点517个、气象采集站点55各，对外运行12个船舶交管中心，雷达覆盖水域达1300公里，AIS、VHF全线贯通，CCTV重点水域覆盖。

40年初心不忘，40年风雨同行，长航人正用更加优质的服务谱写新时代长江航运发展的新篇章。