我国航天事业经过60多年的发展，取得了举世瞩目的辉煌成就。近年来，我国航天事业快速发展，新型运载火箭已研制成功并投入商业运行，多个重大航天工程项目正在实施或积极筹划中，在航天重大科技工程技术创新过程中，即便是某个子系统的技术创新，也会有数十个相关创新主体参与实施。面对国内外对航天科技的需求，如何提高航天重大科技工程技术创新系统组织协同效率是系统管理者要考虑的首要问题。

中国运载火箭技术研究院是我国最大的运载火箭研究、设计、试制、试验和生产基地，主营业务包括航天型号工程、航天技术应用产业等领域。多年来，中国运载火箭技术研究院先后成功研制了十余种长征系列运载火箭，形成了长征火箭系列型谱，奠定了中国航天事业发展的基础，使中国航天发射技术处于世界先进水平。CZ-2F火箭是由中国运载火箭技术研究院为主研制、生产的，曾是我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。这个运载火箭由箭体结构、控制系统、动力装置、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统、推进剂利用系统、附加系统、地面设备等十多个分系统构成，在火箭系统研制立项至项目完成全过程中，据统计共有全国各地一千多家相关企业、高校、独立科研院所、地方政府、部队等组织机构参与系统的研制工作。虽然火箭系统的研制管理采取先进的航天系统工程管理方法，进行科学组织、全过程管理[85]，但如此众多创新主体在火箭研制过程的不同阶段的组织协同行为仍是影响火箭研制工作进度、质量等的重要因素。

CZ-2F火箭研制系统组织协同适合度爬升的一个假想的模拟结果如图5-3所示。在这个模拟当中存在四个协同主体（N=4），假定各协同主体对系统组织协同效果具有相同的影响程度，因此，系统组织协同适合度为各协同主体适合度值的算数平均值。从这个模拟当中可以看出，当另外三个协同主体进行不同协同组合时，与其对应的特定协同主体的适合度值也不同（K=3）。各协同主体之间的相互依赖关系使协同主体在系统中能够良好地自组织发展，进而使整个系统在可能的发展空间中包含多个最优解，即拥有子系统中无法通过替代某个主体状态来获得提升系统总体适合度值的协同组合。通过反复试验进行主体不同状态的组合替代，主体逐步转变为适合度景观值最优的状态。在这个假想模拟模型中，系统拥有“1101”的最优组合。(www.daowen.com)

图5-3　系统组织协同适合度景观模拟

从整个CZ-2F火箭研制过程来看，曾有数以千计的创新主体参与火箭系统的技术创新活动，如此众多的创新主体必须进行有效的组织协同才能保证系统的研发效率，对众多创新主体的组织协同行为进行系统研究也较为复杂和烦琐。经过调研分析可知，整个CZ-2F火箭的研制系统是由若干个子系统构成的，在某个子系统范围内的某个创新阶段，实际参与系统组织协同的创新主体数量则相对较少，一般为数十个甚至几个、十几个。因此，我们可以借助计算机仿真手段对整个火箭技术创新系统的某个子系统部分的某个创新阶段开展组织协同行为的仿真研究，探讨有利于提升创新主体组织协同效率的对策建议，为后续航天重大科技工程技术创新项目开展协同创新研究提供参考和依据。