另外，由于生产方式的变化，在电动联网车时代，整个制造企业一统天下的局面将被打破，一些有条件的关键零部件企业和其他一些小型民营企业有望进入电动车整车生产企业的行列。

据报道，近几年，动力电池及相关材料企业如雨后春笋般不断涌现。在我国，2006年至今，动力电池开发形成热潮，新成立的上规模的动力电池生产企业不下数十家，而且投资汽车电池的企业大部分是像浙江宁波杉杉股份有限公司这类行业外的企业。据了解，杉杉股份有限公司是国内知名的服装集团，目前正致力于锂电池的生产与销售，今后还将进一步推动锂电池材料业务的发展。

另据了解，位于山东省枣庄市的山东海特电子科技有限公司也致力于新型绿色能源技术的研发和产业化。目前，海特公司拥有锂离子动力电池、锂离子动力电池组系统、锂三硫化铁电池和超级电容器4个系列，100多种产品。(www.daowen.com)

海特公司在研发生产电池材料、动力电池、电池组上已形成了产业链。公司下一步可能直接生产电动汽车，并已经预留了工厂用地。

一些有条件的电池企业将成为电动车生产企业，这是完全有可能的，一个现实的例子，电池企业比亚迪进入汽车行业短短八九年的发展历程，已向世人证明了它的可怕。假如有更多拥有核心技术的电池企业、电机企业，信息企业等上马电动车项目，甚至后来居上，那么，传统汽车企业要靠什么优势与其竞争呢？