中科院深圳先进技术研究院院长樊建平认为，“未来的汽车会有翻天覆地的变化，新的电动联网汽车将推翻现有汽车的形态，将成为现有汽车的终结者”。

曾在上海世博会展示的EN-V电动联网汽车，是通用汽车设想的2030年汽车社会的主角。它的形状完全颠覆了现有汽车，看起来像一把大个的轮椅，将来的汽车将不再是“汽车”，它的关键部件是电池和信息系统，而不再是机械加工件。

图20-5所示为EN-V电动联网汽车的外形。EN-V的整车质量仅400多千克，长约1.5m，只有普通汽车的1/3，最高时速为40km/h，转弯半径为1.74m。

EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动机驱动，电动机不仅提供车辆的加速动能，并且控制减速和停车。与目前的传统汽车相比，EN-V的转弯半径大幅减少，甚至可以实现在原地转弯。EN-V的电动机动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40km，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。

除了电气化，EN-V的另一大技术亮点是车联网。在自动驾驶模式下，EN-V能够通过对实时交通信息的分析，自动选择最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。同时，利用无线通信技术，EN-V可以使驾驶者在途中放开双手，上网和朋友进行实时地沟通，形成一个在路途中的无线社交网络。(www.daowen.com)

图20-5 EN-V电动联网汽车

根据“否定之否定”的哲学观点，历史上，任何一项革新都是以牺牲传统产业为代价，任何一个新兴产业的建立都是以否定旧的产业为前提。对面向“车联网时代”的汽车形态变革，中国汽车业准备好了吗？

樊建平说：“从电动汽车长远来看，很多情况都是未知的，如同10多年前很难想象笔记本电脑会如此高性能、手机会变得越来越像一张卡片。未来的电动汽车也将有翻天覆地的变化，但变成什么样是未知的。不用多久，新的电动汽车就会推翻现有汽车的形态，也许3年后的新产品就将成为现代汽车的终结者。科技创新是没有框架的，未来的电动车不一定是4个轮子，而是从1个轮子到8个轮子都有可能。如果无线充电技术取得突破，谁能知道电动车不会飞起来呢？”