如前所指，在信息化革命的大潮中，苹果、谷歌等IT公司已进入汽车领域，而通用等世界汽车巨头目前也已进驻硅谷。这进一步说明，未来汽车业将不再是底特律式的汽车业，诞生于硅谷的那些IT公司可能会与传统汽车企业紧密融合，他们会成为传统车企的挑战者，也可能会成为平起平坐的合作者。

据有关媒体报道，在谷歌开发出无人驾驶汽车之后，就有人说，硅谷攻陷了底特律。这虽然有点夸张，但来自IT的冲击，确实在让传统汽车企业不得不IT化。比如，最近通用汽车就招募了几千名编程人员，要知道，这些企业之前都是将IT业务分包出去做的。互联打开了汽车的产业链，过去，整车厂、供应商之间的关系比较封闭，而在车载互联方面一定是开放的，苹果、谷歌等都会进入。

有专家预测：汽车将全面IT化，汽车和互联网行业融合，汽车价值链也将改写。现在关注怎样造车，今后更多关注的是用车。现在，中国的整车厂大部分都在说要造多少车，但对汽车的未来功能却并没有规划。

业内专家还借用马云的一句话提醒汽车企业——面对互联时代，不要“看不到、看不懂、看不起、来不及”。(www.daowen.com)

通用大规模招募IT人才就说明，汽车企业如果仅仅做汽车，就有可能会成为汽车价值链上最末端的企业。以前普遍认为，汽车最重要的是“心脏”——发动机，以后“大脑”智能系统可能更重要。

在制造智能汽车方面，IT公司具有很大优势。他们有操作系统、有搜索功能、有地理信息系统，这也是谷歌得以开发无人驾驶汽车的基础。

展望未来，将来的合资汽车企业除了中外两家车企联手的模式外，可能还会出现“上海苹果”之类的车企与IT企业的合资公司。