以往，汽车业与互联网鲜有交集，汽车电子远远滞后于消费电子的发展。而现今，汽车电子产业链已经被打开，国外的互联网公司纷纷抢滩车联网，希望能够尽早在车联网领域占得一席之地。

不久前，苹果公司发布了全新的“iOS in the car”计划，期望将iOS系统全面整合到各大汽车厂商的车载平台之中。该系统将提供地图、iTunes Radio、语音iMessage等服务，由车载屏幕上的控制按钮或语音控制系统Siri Eyes Free来实现操作。

不论整车厂愿不愿意承认，互联网对汽车行业的侵蚀都已越来越严重，从大触摸屏到智能手机同步，汽车车载信息系统已然越来越IT化了。

不只是苹果以iOS系统侵占车联网，微软、黑莓、Linux和谷歌也早已对汽车行业虎视眈眈。有的推出车载操作系统，有的基于汽车与互联网结合的趋势，在已有的汽车操作系统上嵌入车载信息系统集成平台。虽然手机端已被苹果和谷歌霸占，但汽车车联网仍是块新领域。(www.daowen.com)

专家认为，互联网企业的进入，无法避免地会对汽车行业和车联网造成一定冲击，但这个冲击是褒义的，会给车联网的发展带来新想法。作为整车厂应当认识到，目前整个车联网领域是需要这样的跨界合作，需要这样的合作伙伴带来的新思维。

苗圩就曾经说过，他希望汽车企业在两化深度融合这场变革到来时，能够摆脱传统思维定式，摆脱传统发展路径依赖。他建议，汽车企业的老总要找机会和互联网企业的老总聊聊，也希望整车开发工程师与互联网开发工程师多交流，这样对汽车企业实现两化融合一定会有所启发和帮助。