博世在汽车安全方面的愿景是零事故和自动驾驶。为实现这一目标，博世在三个发展方向上已取得了重要进展：一是泊车，到2015年，博世增强版的泊车辅助系统将量产，该系统拥有一个遥控装置，它可以使车辆在拥挤的车库中实施轻松泊车；二是停-走技术，博世推出了一款在交通拥挤的情况下辅助车辆保持车道行驶的技术；三是在高速公路上自动驾驶，该领域的研发包括将车道保持辅助与自适应巡航控制相结合，最终实现自动驾驶，再过十年后，该自动驾驶系统将有望上市。

博世明确表示：自动驾驶就是联网式的驾驶，未来许多汽车技术的功能都必须基于车联网技术。

另据报道，我国上汽集团也把车联网作为推动汽车产业升级的重要力量。上汽集团提出的三大重点开发技术是：

1）新能源：助推产业升级。

2）车联网：改变汽车生活。(www.daowen.com)

3）轻量化：提高整车性能。

连年市场销量第一的上汽集团并不满足于“数字”上的领先，而是将下一步发展重点瞄向技术前沿，力争打造出一个“科技”上汽，并宣布在“十二五”期间将投入60亿元用于新能源、车联网、轻量化三大科技领域的研究开发。

当前，科技的发展促使人们对汽车及汽车生活重新定义，人们对于汽车的需求已不止是安全、舒适的驾乘感受，而是逐步向智能化倾斜。

上汽集团乘用车分公司信息系统部应用开发总监表示：“不是上汽要不要做车联网，而是这个时代决定了上汽必须做这件事。如果不做，就会被用户淘汰”。