车辆技术包括主动安全技术和被动安全技术。

1.车辆的主动安全技术

主动安全技术是汽车上避免发生交通事故的各种技术措施的统称，目的是为防止事故。主动安全性的重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒适性，降低驾驶员的劳动强度。主动安全装置主要有以下五种：

（1）制动防抱死装置（ABS） 主要用于提高汽车的制动性能和在制动过程中方向的操纵性能。

（2）驱动防滑装置（ASR） 用于提高汽车在不良路面（冰、雪、积水）等情况下的驾驶安全性和转向操纵性，增加汽车在不平路面上的驱动力。

（3）动力转向系统 能使汽车转向操纵轻便，提高汽车高速行驶的安全性，减轻驾驶者的疲劳程度。

（4）电子巡航控制系统（CCS） 可让车辆自动保持合理的车距和车速。

（5）碰撞预警系统和碰撞避免系统 碰撞预警系统是碰撞避免系统发展的初级阶段，它在车祸发生前能发出声、光、图像等信号提醒驾驶员。而碰撞避免系统在必要时能够主动地辅助驾驶员采取措施，达到避免与其他汽车碰撞或偏离行车道的目的。(www.daowen.com)

2.车辆的被动安全技术

尽管有各种各样的安全防护装置，但是对交通事故原因的统计分析表明，预防事故发生的“主动安全性”只能避免5%的事故，因此，提高汽车被动安全性显得更加重要。被动安全技术是在发生交通事故时和交通事故后，减轻或避免对人员及车辆等伤害程度的各种技术措施的统称，目的是为了“减轻事故后果”。

根据交通事故的种类和乘员伤亡的原因，汽车的被动安全防护主要有以下几种：

1）在保证乘员安全空间的前提下，使得车身变形的碰撞能量最大（发生车祸时，除乘坐室以外的车体结构尽可能多地发生变形），从而使传递给车内乘员的碰撞能量降低到最小。

2）乘员约束系统及安全内饰件，比如安全带、安全气囊以及安全座椅等。又如侧门防撞，当侧门受到撞击时，侧门坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

3）当乘坐的汽车受到后部撞击时，头颈保护系统（WHPIS）会迅速充气膨胀起来，座位的整个靠背都会随乘坐者一起后倾，使乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起；靠背则会后倾，以最大限度地降低驾乘人员头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。