如前所指，构建和谐汽车社会是迈向汽车强国的重要措施，也是一个必要的条件。

据统计，2012年我国每百户家庭的私人汽车拥有量超过20辆。“车轮上的中国”从“自行车社会”走向“汽车社会”这一历史性的变化已不可逆转。

汽车虽然能给人带来便利，但现有汽车数量带来的能源、交通和环境问题已日益凸显。道路拥堵、交通安全、环境污染等矛盾不断加剧，很多城市已然不堪重负，限购、限行等一系列影响汽车产业发展的政策纷纷出台。

汽车产业的重要地位毋庸置疑，它是国民经济支柱产业。但在汽车产业发展的同时，如果城市管理者在道路畅通、交通安全、环境保护等方面没有形成一套相应的措施，那么汽车产业越是发展，汽车数量越是庞大，其对社会的负面作用就越大。(www.daowen.com)

从北京等城市来看，限购这种管理措施本身并不能解决交通拥堵和环境污染问题。城市交通治理、城市环境改善、构建和谐汽车社会是一项复杂的系统工程，不能只做一些“头痛医头，脚痛医脚”的短期适应性政策调整，更不能只见树木、不见森林。

专家呼吁，为顺利迎接汽车社会的来临，我国政府应该有一个大战略，即系统思想。要从战略的高度为汽车产业的发展描绘一张清晰且富有远见的蓝图。政府有关管理部门也要用辩证的观点和矛盾分析方法来处理汽车与道路拥堵、交通安全、环境污染等一系列问题的矛盾。