关于汽车产业链的完善与发展，很多问题往往需要综合考虑。例如，汽车服务子系统中的销售服务、售后服务和专业服务，它们围绕着汽车销售环节而相互陪衬、相互影响。这里举三个例子。

（1）汽车金融服务 汽车金融服务是和汽车销售环节紧密结合在一起的，因为是否能够提供贷款服务将与公司产品销售多寡直接相关。国外大型汽车公司下属的金融公司提供融资支持的销售，占了本公司销售产品的很大比例。如通用汽车下属的通用金融服务公司为通用50%的产品提供了融资服务。

（2）汽车维修、保养服务 就目前而言，国内所谓的售后服务还主要是指维修、保养服务。与国外汽车厂商相比，我国的汽车维修、保养服务是相对较弱的，一是质量较低，二是价格偏高。

在部分经销商的眼里，服务承诺只不过是促销的一种策略而已。经销商为了多卖车，往往会给服务承诺“注水”；而实际上，有些承诺根本做不到，由此造成了消费者对售后服务的不满。结果，经销商促销不成，反倒影响了新车的销量。

（3）汽车咨询服务 汽车咨询服务主要包括市场调查、统计分析、行业动态和预测前景以及决策咨询等。

汽车销售环节如何经营？汽车企业往往需要通过市场调查来进行决策。(www.daowen.com)

在国外，主要面向汽车行业的调研机构和咨询公司不少，其中美国J.D.Power研究所称得上是业内最著名、最具权威性的调研机构。

作为一家全球性的市场调研机构，J.D.Power以其市场信息服务，包括汽车市场调查、预测和客户满意度采集而闻名。J.D.Power提供的报告采用品质和满意度测量方法，以每年百万名消费者的实际反馈为基础，因此成为了汽车厂商和消费者共同关注的市场“风向标”。

国外汽车企业很注意在市场研究的基础上做出销售决策。因此，在中国建立有权威性的市场调研机构非常必要。

在美国，最大的市场调查公司的年营业收入高达25亿美元。可见，汽车信息咨询是个非常有利可图的行业，蕴藏着十分巨大的潜在商机。