在做强汽车产业的影响因素之中，很多是需要用长远的观点去解决的问题。这里举几例以言之。

建设与完善供应链不仅与做强汽车产业紧密相关，更直指国家产业安全。2011年，日本发生9.0级地震后，日系车企的产量遭到重挫，世界各地也纷纷受到波及。此次风波的主要原因并不是整车厂产能受损，而是因为大量供应商无法恢复产量，这恰恰说明了供应链对汽车产业的重要意义——截断了少数核心零部件的供应环节，就足以打击整个汽车产业。因此，从长远的角度考虑，打造本土企业构成的核心供应链至关重要。实际上，各汽车强国除了拥有整车强企之外，也都拥有世界级的零部件供应商。供应链不完整或者不掌握在本土企业手中，任何理由的供应中断，都会使整车厂全线受困。因此，从长远的观点考虑，国家必须从安全的高度认真对待整个产业链。同时，供应链的建设与完善也不是一两家整车企业所能做到的，它需要国家从长远的角度出发，系统地规划并实施。

此外，为实施汽车强国战略，国家必须从长远的角度着手，系统地研究解决中国快速进入汽车社会所引发的相关问题，确保汽车产业能够持续健康地发展，更好地造福中国百姓。(www.daowen.com)

实际上，中国在近10年间汽车产量激增了1600万辆，而美国达到这个规模足足用了100年的时间。现在，对于汽车社会带来的相关问题，发达国家都已有了较好的解决方案。如果要求我们只用并未做好充分准备的10年时间，来化解美国用100年时间才解决的汽车社会问题，这对于中国汽车产业而言显然是不公平的。从这个角度来讲，现在出现能源、环保和拥堵等问题是正常的，关键在于应以正确的态度来看待这些问题，并借鉴国外经验，积极寻找适合中国国情的解决方案，不能因噎废食、只着眼于当前而限制了汽车产业本身的发展。