城市公共交通系统包括公共汽车、无轨电车、出租车等诸多环节和单元，其中出租车是一个重要单元。所以，从构建电动化公共交通系统的角度来考虑，城市出租车的电动化问题显得十分重要。

为加强公共交通系统的建设，同时削减私家车的使用率，从2011年12月5日开始，法国巴黎正式推出城市短途电动车出租系统——Autolib项目。Autolib是汽车和自由的合成词，这一计划意在通过倡导市民绿色出行，让城市变得更加洁净，并最终引发法国城市居民出行习惯的革命性变化。

Autolib的确使巴黎的公共交通系统增色不少。与一般租车公司按天收费不同，Autolib的电动汽车采用注册和按时租用的计费方式，以半小时为最低计费单位，租金为5～7欧元不等，意在鼓励人们尽量把电动汽车作为短途替代工具使用。目前，已经有3万名用户注册了一年的使用权。Autolib正在成为巴黎人日常生活中的一种出行方式。

Autolib不仅改善了气候环境并缓解了巴黎的交通状况，而且对于电动汽车的推广也起到了有力的推动作用。

如今，在整个大巴黎地区，已建成一个拥有1000个租赁点、2250辆电动汽车、6000个充电桩的租赁系统，7.5万名注册用户享受了这一服务，租赁次数突破100万次。

Autolib能够迅速获得人们青睐的一个重要原因是其无与伦比的便捷性。获得租赁卡后可以在任何站点租车；车辆使用完毕，可将其归还给任意一个租赁点，再将汽车接上充电器即可，并不用返回原租车点还车。(www.daowen.com)

由于巴黎市和周围45个近郊市镇形成了一个密集的租用网络，因此，这一项目有可能使人们放弃使用私家车，成为一种名副其实的用于市内出行的无污染替代方案。

一项研究表明，由于停车费和汽车保险费用高涨，已经削减或放弃使用汽车的法国人多达25%。在巴黎，只有43%的家庭有汽车，而且有高达95%的车辆处于停驶状态。对于这些人而言，Autolib项目可以给偶尔需要用车的人提供方便，因为租车省去了汽车保险、税收、维修和保养等诸多费用。据巴黎市政府预测，一辆电动车可以代替5～10辆私人用车。

Bluecar（见图10-2）是法国2012年电动车销售冠军，到2013年2月，该车在法国的累计销量达2050辆，占据了法国电动车市场27%的市场份额。这些车几乎都部署到了Au_- tolib项目中，是巴黎Autolib项目中的主力。

图10-2 Bluecar电动汽车（来源：《新能源汽车新闻》，第1期，第21页）