对我国汽车维修业来说，当前矛盾很多，有来自设备、技术方面的，也有来自管理方面的，但其中的主要矛盾是要进一步提高维修人员的素质。

唯物辩证法告诉我们，要“通过现象看本质”。从整个汽车维修业的角度来看，在汽车“后市场”中扮演着重要的角色，但这些年的整体发展水平与制造业的发展水平相比明显滞后，尤其是在人才培养以及知识更新方面表现出了缺乏推动力。由此可见，人才危机是我国汽车维修行业整体落后的主要原因。

上海市某汽修厂37岁的小刘来自河南，小学文化。刚到修理厂时，他的任务是洗车和擦车，所谓的学“手艺”，也就是跟在师傅后面递递螺钉、传传扳手。可两年后，他就自己钻到车底下干活了。

这位身穿工作服、满身油污的年轻人坦言：“大毛病还得由师傅找，我一般是根据用户讲的情况去找小毛病。如果用户不介绍，我肯定找不出毛病来。”(www.daowen.com)

专家指出，一直以来，维修人员的文化与技术素质不高，是制约汽车维修行业发展的瓶颈。目前，全国范围内平均70%～80%的修理工都是初中文化程度，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。当前，全国的汽车保有量已超过1.37亿辆，这1.37亿辆汽车的维修保养任务由30多万家汽车维修企业来承担；而在240多万的汽车维修从业人员中，70%左右的人只具备初中文化水平，而技工多为农民工，没有经过正规的培训。真正具备判断汽车故障能力的技术工人不足20%。

近几年，电喷轿车逐渐增多，这就要求从业的汽车维修人员加紧“充电”，既要懂得机械原理，又要掌握电路原理。而现状是，目前维修行业队伍整体水平不高，“机电一体”的技工太少，多数只停留在更换零部件的“换件水平”上。

因此，我们应采取多种措施，全面提高汽车维修人员的素质，尤其要全力抓技术培训，只有解决了维修人员素质低这个主要矛盾之后，其他矛盾才容易解决。