在汽车营销中偶尔会发生一些影响消费者“满意度”的突发事件。例如，1996年时刘某购买了一辆国内某车企A生产的轿车，但行驶了4个月后即发现该车有异响及跑偏的毛病。此后两年间，这辆轿车先后9次更换发电机、发动机、前轮轮胎等零件。以致该车主要零部件的80%以上都已不是原配了。刘某先后多次给A公司领导发传真反映车的质量问题，但事情一直没有得到解决。万般无奈，刘某就在车身上张贴了“这辆车真糟糕，上当，修了近两年，毛病找不着”以及“A公司骗人，变速箱以旧换新，所做承诺转眼不认账”等布告，然后在北京的大街上行驶或在汽车交易市场中停留。

无独有偶，2000年12月19日，武汉森林野生动物园有限公司在北京某汽车供销商B处购买了一台原装进口的某型轿车。但在该车买回去不到3个月的时间里，却接二连三地出现问题。因为湖北省没有该品牌的维修中心，所以在无奈之下，该公司只好将该车从武汉运往北京维修。但回来之后，问题仍然不断，于是武汉森林野生动物园有限公司要求供销商退车或换车，但双方协商未果。于是，2001年12月26日，用户采取了公开砸车的极端方式以示不满。

以上两例都牵涉到处于窘境的汽车生产商A或供销商B应如何化劣境为顺境的问题。(www.daowen.com)

《美式服务》的作者认为，“服务复生”是一种化腐朽为神奇的艺术。“服务复生”就是使不满意的客户转怒为喜、满意而去。事情发生时，服务人员必须清楚一错再错的后果，更要了解第一次把事情做好的重要性，因为危机对公司具有极强的杀伤力，调查显示，若对客户的抱怨置之不理，那么至少有19%的客户不会再上门了。反之，如果客户得到了满意的答复，那么高达54%的客户愿意再度光临，若能立即解决客户的不满，再度上门的比例更是激增至95%。如果客户将自己的不满经历告诉他人，则平均一个人可以影响16人，由此可见，“服务复生”是化解危机、建立忠诚客户群的关键。出现危机问题时，也正是企业与客户加深感情的绝好机会，因此解决问题要快，也不妨慷慨一些。在危机出现后，能马上向客户承认自己的服务不周，并设法提出解决问题的办法，然后解释出问题的原因。这时，客户对公司的印象多半是正面大于负面。据有关资料介绍，成功的危机营销应注意使用以下服务策略。