世界上一些汽车工业发达国家都是靠模仿起家而成为世界汽车强国的。

以现代汽车工业的发源地美国为例，亨利·福特最早发明的汽车来自于众多公开的技术资料，后来又借鉴了当时最先进的法国车，对汽车做了不少改进，最后设计出了轻巧“万能”的T型车，从而确立了自己在美国乃至全球汽车业中的领先地位。

以汽车技术超拔的欧洲为例，法国的雪铁龙，在第一次世界大战结束后不久，也是涉足汽车制造业之初，完全模仿了福特公司的产品甚至是制造方式，在短短的几年里便取代了雷诺，成为欧洲最大的汽车制造商。(www.daowen.com)

如果以汽车业的后来“猛虎”——日、韩为例，例子更是多得数不胜数，而丰田公司绝对堪称模仿至尊。早在20世纪30年代，原本以制造纺织机械出名的丰田公司，在拆卸了一辆德国车并觉得难以模仿之后，便选择美国通用公司的雪佛兰作为蓝本推出了第一辆车；而在其入行不久后推出的一款较为紧凑的新轿车，在外形上就明显是借鉴了瑞典的富豪PV60。20世纪50年代，丰田公司又从福特公司那里学习了生产的组织与公司管理，从而成就了其称霸车坛的雄心。日产、现代等厂商的例子更是不胜枚举。例如，日产公司在其繁荣之时推出的著名的新蓝鸟，就采用了奔驰公司曾经使用过的双色车身，安装了与宝马728相同的内舱室双层设计和直瀑式水箱设计，还采用了与沃尔沃S80、奥迪A6相同的整体式前照灯。

可见，新进入汽车业甚至进入汽车业中的新领域的门外汉们，往往会将模仿作为入门的第一步。