发明创造与技术革新是用来达到目的的手段，而不是目的本身。创新的目的是为了使汽车的性能变得更卓越、我们的生活变得更好。如果开发的新技术不实用，那么再先进的东西早晚也是要被淘汰的。先进的不一定实用，实用的未必都先进，这就是辩证法。

例如，克莱斯勒公司早在20世纪60年代就发明了一套先进的用按键控制的自动换档装置，取消了变速手柄，用按键换档能极大地简化操作。可是有些用户对此很不习惯，嫌操作别扭。同时，汽车修理工们也对这个新奇的技术十分抵制。说到底，这不是技术不先进，而是人们不适应。在各方面的反对下，克莱斯勒公司只能将这项新技术束之高阁。

与之相反，“停车起步”系统并不算很先进，但此项技术目前在世界汽车业颇为流行，其原因就在于该系统的实用性。

汽车在临时停车不熄火时，尾气污染非常大，同时也会白白消耗能源。但驾驶员关闭发动机，到需要起动时往往又会错过时机或者造成更大污染。法国标致—雪铁龙汽车公司（PSA）便就此问题推出了一种新型汽车制动系统，很好地解决了这一矛盾。(www.daowen.com)

这项发动机启停新技术被称为“停车起步”系统，可在汽车遇红灯或堵车停车时自动关闭发动机。当驾驶员看到绿灯或路面畅通并松开制动踏板后，汽车又会自行起动，无需驾驶员手忙脚乱地重新起动。

据介绍，发动机启停新技术可以使一辆车每年在城市中减少10%～15%的油耗，而这些油耗的减少，也意味着汽车尾气排放也相应减少了许多。