唯物辩证法认为，事物的发展是一个过程连着一个过程的，而过程的更替则要通过否定来实现，“否定之否定”规律揭示了事物发展的道路。

众所周知，世界上最早的车辆用的是实心轮胎。1888年，苏格兰人约翰·邓禄普在爱尔兰做兽医时，在他儿子骑的自行车轮胎内充入了空气，从而发明了充气轮胎。后来，在巴黎有一家自行车轮胎厂的米其林（Michelin）两兄弟掌握了将充气轮胎装上汽车轮辋的技术，并在1895年巴黎—波尔多拉力赛中，将充气轮胎首次用于了汽车车轮中。

自充气轮胎实用化以来，米其林公司对轮胎的结构不断进行改造和完善，先后发明了无内胎轮胎、子午线轮胎、PAX轮胎、省油轮胎等，但这些仍都是充气轮胎。

值得注意的是：法国米其林公司在底特律车展2005上展出了一款非充气轮胎“Tweel”，如图4-1所示。

非充气轮胎彻底颠覆了胎压概念，它的原理是通过轮胎侧面辐射开来的特殊形状的辐条支撑负荷，拥有无需填充空气、节省维护的优越性，更不用担心爆胎。(www.daowen.com)

在米其林非充气轮胎的解决方案中，轮胎侧面轮辐部分的材质是可再生使用的（可循环材料）热塑性树脂，包括轮胎胎面部分的橡胶在内，100%采用的是可再生使用材料，有效满足了环保需求。

非充气轮胎“Tweel”的载质量与乘坐感觉等与普通轮胎毫无二致。与普通轮胎相比，Tweel的优势在于可以分别调整轮胎的纵刚性（影响乘坐感觉）与横刚性（影响操作性能等）。在将Tweel的样品安装于德国奥迪公司的A4轿车上进行试验时，其旋转阻力保持了与普通轮胎一样的水平，横刚性则高于普通轮胎的5倍，这使得试验车辆的操作性能变得非常良好。

由此可见，在汽车轮胎技术发展历史中，米其林用充气轮胎否定了实心轮胎，而充气轮胎有可能将再一次被否定，这种否定之否定的结果使得原有结构更加完善，真正体现了事物发展的总趋势是前进的、上升的。

图4-1 轮毂一体型轮胎“Tweel”