理论教育 汽车轮胎技术的发展与否定之否定规律

汽车轮胎技术的发展与否定之否定规律

时间:2023-06-11 理论教育 版权反馈
【摘要】:唯物辩证法认为,事物的发展是一个过程连着一个过程的,而过程的更替则要通过否定来实现,“否定之否定”规律揭示了事物发展的道路。非充气轮胎“Tweel”的载质量与乘坐感觉等与普通轮胎毫无二致。由此可见,在汽车轮胎技术发展历史中,米其林用充气轮胎否定了实心轮胎,而充气轮胎有可能将再一次被否定,这种否定之否定的结果使得原有结构更加完善,真正体现了事物发展的总趋势是前进的、上升的。

汽车轮胎技术的发展与否定之否定规律

唯物辩证法认为,事物的发展是一个过程连着一个过程的,而过程的更替则要通过否定来实现,“否定之否定”规律揭示了事物发展的道路。

众所周知,世界上最早的车辆用的是实心轮胎。1888年,苏格兰人约翰·邓禄普在爱尔兰做兽医时,在他儿子骑的自行车轮胎内充入了空气,从而发明了充气轮胎。后来,在巴黎有一家自行车轮胎厂的米其林(Michelin)两兄弟掌握了将充气轮胎装上汽车轮辋的技术,并在1895年巴黎—波尔多拉力赛中,将充气轮胎首次用于了汽车车轮中。

自充气轮胎实用化以来,米其林公司对轮胎的结构不断进行改造和完善,先后发明了无内胎轮胎、子午线轮胎、PAX轮胎、省油轮胎等,但这些仍都是充气轮胎。

值得注意的是:法国米其林公司在底特律车展2005上展出了一款非充气轮胎“Tweel”,如图4-1所示。

非充气轮胎彻底颠覆了胎压概念,它的原理是通过轮胎侧面辐射开来的特殊形状的辐条支撑负荷,拥有无需填充空气、节省维护的优越性,更不用担心爆胎。(www.daowen.com)

在米其林非充气轮胎的解决方案中,轮胎侧面轮辐部分的材质是可再生使用的(可循环材料)热塑性树脂,包括轮胎胎面部分的橡胶在内,100%采用的是可再生使用材料,有效满足了环保需求。

非充气轮胎“Tweel”的载质量与乘坐感觉等与普通轮胎毫无二致。与普通轮胎相比,Tweel的优势在于可以分别调整轮胎的纵刚性(影响乘坐感觉)与横刚性(影响操作性能等)。在将Tweel的样品安装于德国奥迪公司的A4轿车上进行试验时,其旋转阻力保持了与普通轮胎一样的水平,横刚性则高于普通轮胎的5倍,这使得试验车辆的操作性能变得非常良好。

由此可见,在汽车轮胎技术发展历史中,米其林用充气轮胎否定了实心轮胎,而充气轮胎有可能将再一次被否定,这种否定之否定的结果使得原有结构更加完善,真正体现了事物发展的总趋势是前进的、上升的。

图4-1 轮毂一体型轮胎“Tweel”

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