尽管我国政府在2004年就颁布了“汽车产业发展政策”，有关部门随后又陆续出台了一些新的政策和规定。但就总体而言，目前它们还是各自独立、互不联系的，还没有集成为完整的系统，内在矛盾也没有很好地解决。因此，中国汽车产业不能算是已有了真正的大战略。

如前所指，汽车产业的大战略应该是一个系统，它由多个战略单元或模块组成，并且各个战略单元之间是有机联系在一起的。

一般来说，汽车产业的大战略或战略系统应该包括：指明产业发展方向和目标的政策以及技术战略、产品战略、品牌战略和市场战略等众多战略单元。

形象地说，汽车企业的发展就如同一艘帆船在海洋上航行。制约这艘船扬帆远航的因素有四个，即“风、船、帆、海”。“风”即是国内外形势以及国家制定的政策，而汽车企业的领导则好比舵手，他必须适应环境、看准风向、顺应政策，顺风使舵。“船”即是企业，船必须安全可靠，也就是说，企业要掌握核心关键技术，拥有竞争力强的产品，因此必须实施“技术战略”和“产品战略”。市场就像大海，产业发展必须要有巨大的潜在市场，其关键在于企业是否有出色的营销本领和巧妙的价格策略，即“市场战略”。最后要谈的是品牌，它好像是船上的风帆，如果没有好且大的“风帆”——品牌，帆船在千帆竞发的大海中、在激烈竞争的市场上又怎会有抗御风浪和风险的能力呢！因此，我们要实施“品牌战略”，把船只做大做牢靠，把风帆做好，使帆与船相匹配，这样才能扬帆远航、一帆风顺，快速到达目的地，即实现“汽车强国”的宏伟目标。(www.daowen.com)

这里所说的船要做大，就是指汽车企业的规模要大，而目前我国自主品牌企业的规模仍然太小。

由此可见，产业政策、技术战略、产品战略、市场战略、品牌战略等组成了汽车产业的大战略，只有制定出一个高效的、符合国情的大战略，汽车企业才有可能大发展。丰田普锐斯混合动力汽车的发展历程就证明了这一点。普锐斯的成功即源于日本丰田这个跨国汽车企业的大战略思想。