一方面以破解瓶颈、支撑流通、促进乡村旅游发展为目标，着力加大交通基础设施的建设。一是破解航空瓶颈。重点实施三个计划：运力增长计划。支持南航吉林分公司扩大运力规模和大机型更换，进一步发挥主运营基地作用，加快过夜运力规模和大机型更换，进一步发挥主营基地作用，加快过夜运力和第二基地引进速度，积极引入春秋航空等国内外低成本航空公司参与市场竞争。增量激励计划。完善《航线补贴资金管理细则》，调动各地航线开发积极性，对增量突出的地方机场，给予当地航线开发部门奖励。航线拓展计划。加大国内外航线开发力度，提高网络覆盖能力，通过增开“经长飞”省内航线，打造以长春为枢纽，连接支线机场的对冲式航线网络，构建以航空为中心的立体化旅游交通网络。通航起步计划。发挥通航优势，打造空中观光、水上飞行、空中救援等新兴旅游产品和配套服务体系，培育与支线航空互补的省内旅游航线格局，开展通用航空旅游项目开发和基础设施建设。二是增强铁路设施建设。积极促进省内乡村旅游资源丰富的各个市州的“高铁旅游”和特色铁路专线。积极开通绿色特色铁路专列，形成东联俄罗斯、南接朝鲜的东北亚铁路旅游廊道。三是积极规划公路网络建设。规划建设龙井——大蒲柴河——长春高速公路，提升旅游交通便捷性，谋划珲春——朝鲜罗津、珲春——海参崴高速公路，图们——朝鲜稳城——朝鲜清津等国际公路，完善旅游公路服务功能。

另一方面，完善旅游集散体系、高速服务区旅游功能配套设施及旅游公共基础设施，打造吉林乡村精品旅游样板。一是积极构建乡村旅游重要节点区域的集散中心体系，为游客提供旅游集散、咨询、换乘，同时具有旅游公共服务功能，根据功能分区、设施设备、服务要求、运营管理为依据，划分为三个等级，长春、吉林、长白三为核心的一级旅游集散中心，以敦化、延吉为核心的二级旅游集散中心，以通化、白山、珲春为核心的三级旅游集散中心。二是对途径重要乡村旅游区域的高速服务区进行旅游功能补充，增设旅游问询、信息咨询、旅游导览、游客休憩、紧急救援、医疗救助等功能。三是继续完善旅游厕所建设工程。建立沿线旅游厕所达到“数量充足、布局合理、干净无味、使用免费、管理有效”的标准。积极支持交通沿线、临街临景的企事业单位厕所免费向公众开放，实现吉林乡村旅游带旅游厕所设施共建共享。四是加快旅游标志标牌建设，到2020年基本完成国省道沿线、高速公路沿线旅游交通标示系统建设，新增旅游交通标识牌。(www.daowen.com)