毋庸置疑的是，保税油的经营，是浙江自贸试验区一项令人振奋的突破。去年，5 家企业先后获得保税油经营的国家“牌照”。如今，一共有10 家企业在舟山共拓市场。

浙江自贸试验区挂牌一年以来，舟山出台了一系列创新举措，让保税油供应业务风生水起。据统计，挂牌以来，实现保税油供应量突破200万吨，同比翻一倍；保税油调拨量达588.1 万吨，同比增长27.4%；成功引进中石化船用油全球总部、中长燃华东总部、中油泰富总部；实现保税油结算量480万吨，占全国保税油供应量的45% 左右。

而今年的目标，是力争保税油供应量达到280 万吨，保税油结算量达到550 万吨以上，占据全国的“半壁江山”。

与此同时，自挂牌以来，浙江自贸试验区的国际知名度与影响力迅速攀升，以国际大型石油巨头为代表的油品企业快速集聚，沙特阿美、雪佛龙、壳牌、BP、嘉能可、摩科瑞等石油企业纷纷前来考察洽谈。同时，舟山主动出击大力推进招商引资，编制完成国内首张全球油品全产业链招商图，组建油品专项招商组，开展不同形式的招商推介活动。

一年来，试验区在招商引资方面交出了一份漂亮的答卷：自贸试验区新增注册企业4860 家，平均每天15 家，注册资本总额达2339.11 亿元；其中油品企业1017 家，注册资本达774.78 亿元；企业平均注册资本大幅领先第三批自贸试验区，新增外资企业74 家，合同利用外资10.46 亿美元，实际利用外资3.35 亿美元。

浙江自贸区管委会相关负责人接受《钱江晚报》记者采访时表示，浙江自贸试验区将以过去一年的成绩作为经验，争取到2020年形成4000 万吨油品储存、500 万吨保税燃油供应能力，同时致力对接国际标准，初步建成投资贸易便利、高端产业集聚、监管高效便利、辐射带动作用突出的自由贸易试验区，为国家深化改革提供可复制推广的经验。

“对飙”新加坡的豪言壮语下，有着怎样的底气？

对于油品全产业链的蓝图的规划，可谓是浙江自贸试验区最为重要的举措之一。(www.daowen.com)

去年9月18日首届世界油商大会在杭州国际博览中心举行，《钱江晚报》记者全程参与了会议的报道。而在此次世界级的大会中，浙江自贸试验区不断做大做强“油文章”的渴望显露无疑，也就在这时起，“舟山要对飙新加坡”的豪言壮语被媒体广泛关注。

但是谁都知道，别说舟山，整个中国大陆地区保税油的供应量与新加坡比也是有数量级的差距。官方公布的几个数字格外“刺眼”。2016年整个中国大陆地区的船供油的量才842 万吨，而新加坡是4860万吨。

那么，到底是什么给了浙江自贸试验区如此的自信？舟山要打造成东北亚保税油供应中心的底气何在？

自贸试验区管委会相关负责人表示，新加坡之所以能成为亚洲燃油加注的中心，当然离不开其得天独厚的地理位置和港口条件。比如，新加坡地处太平洋与印度洋航运的“咽喉要道”——马六甲海峡的出入口，正所谓“咽喉的咽喉”。“但是宁波舟山港是连续多年的世界第一大港，而上海很多年来都是全球最大的集装箱港，再加上全球最繁忙的水道——长江的入海口接邻舟山，舟山又是中国南北航线的中心，经过中国的7 条国际航线有6 条经过舟山，因此每年经过舟山的船舶应该比新加坡只多不少。”这位负责人表示，舟山海域潜在的船舶供油的需求空间非常巨大。

舟山综保区管委会主任韦晓红接受媒体采访时表示，由于舟山保税油相比新加坡每吨高出10—20美元的价格，成了目前销量不太大的“硬伤”。“新加坡是世界炼油中心之一，还是亚洲石油贸易枢纽和石油产品定价中心，其在石油的储备、中转、贸易、冶炼和加注方面，形成了一套完整的产业链。”韦晓红还说，未来浙江自贸试验区也将实现油品全产业链，“比如，舟山4000 万吨炼化一体化项目正在进行时。相信通过学习、创新、完善服务，可以逐渐缩小差距，有朝一日真正‘对飙’新加坡。”

（《钱江晚报》记者：王益敏 原载2018年3月31日《钱江晚报》）