在杭州上班的诸暨人每天乘坐通勤高铁“西施号”穿梭于两地之间；海宁高新区与杭州经济技术开发区（下沙）打通断头路，为杭州娃哈哈集团等在海宁的杭迁企业的员工带来便利；德清居民拿着“杭州通·都市圈德清卡”，在杭州也可乘坐地铁、公交……在杭州都市圈，日益通畅的交通给“圈民”们带来越来越多实打实的便利。
10月24日，记者在杭州都市圈建设发展新闻发布会上了解到，杭州都市圈建设“一小时交通圈”的目标已经实现。据杭州都市圈交通专委会副主任、杭州市交通运输局副局长胡斌介绍，杭州都市圈建设11年来，交通运输保障能力得到大幅提升，形成了“高铁半小时交通圈”“高速一小时交通圈”，完成了“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通班线”的目标，都市圈交通网络体系更加完善、交通运输方式更为融合、人民群众出行更为便捷。
近日，杭州都市圈大通道建设捷报频传。杭黄铁路的联调联试工作有条不紊地进行，这条串联起西湖、富春江、千岛湖、黄山，形成联通名城、名江、名湖、名山的“最美高铁线”预计最快12月中旬就将通车；沪苏湖高铁获国家发改委批复；杭衢高铁开工在即……据《杭州铁路枢纽规划》（2016—2030年），杭州将进一步扩增到11 条高铁线路、六大主要高铁客运站，成为亚太地区铁路枢纽门户。
胡斌表示，未来，杭州都市圈还将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。目前，杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路均已启动建设，预计“十三五”期内建成并投入使用。(www.daowen.com)
铁路交通四通八达，公路网体系深度融合，从“大动脉”到“毛细血管”，杭州都市圈正抢抓交通发展机遇，加快无缝对接。杭金衢高速公路拓宽杭州段于2017年全线通车；杭州绕城西复线工程完成总体进度19.7%……目前，都市圈公路网总里程超过4.19 万千米，形成了以18 条高速公路为骨架、30 条国省道干线为重要支撑的公路网体系，呈现以杭州为中心，串联湖、嘉、绍的放射性路网布局。
交通正成为引领杭州都市圈新发展的关键要素。随着交通建设的不断深入，杭州都市圈产业融合速度持续加快，区域经济发展稳中提质。2017年，杭州都市圈实现生产总值24496 亿元，增长7.8%，占浙江省的比重由2016年的46.8%提高到47.3%。
（《浙江日报》记者：王世琪 周洲 原载2018年10月25日《浙江日报》）
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