绿水青山风景好，桥隧相连杭黄路。昨日钱报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月25日，杭州至黄山高铁（以下简称杭黄高铁）开通运营，我国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。

曾经，浙西至皖南间有着一道山水相隔的天堑，让人穿行两地间仿佛有“蜀道行”的感受。要知道，如今从杭州到黄山，虽然已经可以坐高铁直达，但由于目前的运行线路要先绕道江西上饶，再折角反向途经婺源、景德镇才能到黄山，最快也需要三小时。如果自驾车走杭徽高速前往，也至少要两个半小时，节假日，还要遇到大流量拥堵的情况。

开山劈地，架桥修路，势在必行。杭黄高铁成为那个幸运儿，它连接杭州与黄山，全长265 千米，初期运营时速250千米，全线共设9座车站，其中三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。它的建成将结束浙江西部不通高铁的历史，无论是杭州前往千岛湖、黄山旅游，还是富阳、桐庐、建德、淳安等区县市居民前往长三角甚至北京都要比目前便捷许多。

这是一份长达四年半的约定。从2014年6月30日，杭黄铁路先期段开工建设，到2018年12月25日正式通车。1639个日日夜夜，它从地图上的一条红线变成了我们眼前真实存在的高铁站、桥梁和隧道。一列列高铁列车飞驰在其中，带给我们便捷的交通环境。

这是一条名副其实的黄金旅游线。它沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）都串了起来，形成了一条“黄金旅游通道”。线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区和50 多个4A级风景区，以及十几座国家级森林公园和地质公园。(www.daowen.com)

这是一条四通八达的高铁路，整条线路上设置多处联络线和预留接口，列车可以通过这些联络线，从杭黄高铁分别驶入沪昆高铁、合福高铁，以及规划中准备建设的杭衢高铁（建衢段）和杭州西站至杭黄高铁连接线。

这是一条乘坐起来四平八稳的舒适线。早在之前的体验中，钱报记者已经感受到了杭黄高铁平稳的魅力：时速250千米的情况下，三瓶矿泉水叠加在一起竖着摆放依旧不倒。相信在今后的旅途中，你也能感受到眼前的一切。

（《钱江晚报》记者：吴崇远 原载2018年12月25日《钱江晚报》）