中国铁路上海局集团公司有关负责人介绍，双层集装箱运输是一种先进的多式联运组织方式，最大可提高铁路运输能力38%。开行双层集装箱班列，是中国铁路总公司深化运输供给侧结构性改革、推进运输结构调整的重要举措；是推进运输技术创新、提升运输效率的重要成果。双层集装箱列车使用承载能力更强的专用车底，首发的班列每辆车的下层装载两个20 英尺集装箱、上层装载一个40英尺集装箱，相较普通的单层货运列车，运量提高并有效降低物流成本。因双层集装箱列车对运载线路有较高要求，目前仅有美国、加拿大、澳大利亚等少数国家运营。

业内人士介绍，双层集装箱列车难开行，主要是沿线隧道限高，以及电气化铁路的接触网高度等问题，导致双层集装箱班列难以在许多线路常态化运行，此次，宁波舟山港至绍兴双层集装箱班列开通前，已对沿线铁路线路做了改造。

今年以来，宁波舟山港积极响应国务院《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，大力发展集装箱海铁联运业务，已成为我国南方海铁联运第一大港。目前已开通12 条海铁联运班列线路，今年集疏港运量将达到61 万标准箱（TEU），同比增长53%。此次宁波舟山港集团积极配合铁路方面，合力破解了制约双层集装箱运输的多个业务难题，最终促成宁波舟山港至绍兴双层集装箱班列成功开行。(www.daowen.com)

作为我省第二大市场——中国轻纺城所在地的绍兴，货源充足且多为需要集装箱运输的外贸货物。据了解，绍兴地区铁路货源主要以外贸出口为主，包括布料、涤纶丝、医用棉纱、纱布等，箱型为大柜高箱为主。进口货源主要有石英砂、聚丙烯、水泥熟料等重质加工原料及进口机电产品和化工品。绍兴繁忙的进出口贸易，使得“宁波舟山港-绍兴”的集装箱班列货源充足，运能较为紧张。目前每天发班，当天抵达。