对接长江，舟山的优势除了港、船等硬件之外，还有一个更大的强项就是软服务——航。

舟山江海联运中心系统工程师商琳没有想到，当他点开舟山江海联运公共信息平台的那一刻，“大江奔流”采访团的记者全部惊呆了。在大屏幕上，成千上万根线条从世界各地射向舟山，然后又转向长江沿线各个城市。每一根线条代表着一艘货船，他们从海外来到舟山港，然后向长江流域“游动”。

从鼠浪湖码头出发，装载着18359吨铁矿石的“展鹏7 号”散货船，于8月12日05∶45 离港，向着江苏江阴航行；在武港25 万吨级卸船泊位“吃”下82236 吨铁矿石的“黑德兰”散货船，于8月12日17∶30，驶向目的港罗泾码头……这样的信息在这个公共信息平台随处可见。

“通过信息平台建设，实现数据共享是提升长江运输效率、降低运输企业成本、促进贸易便利化的最佳渠道。”商琳说，舟山江海联运公共信息平台的建设满足了各类用户对于信息资源获取和一站式服务的需求，有助于推进长江经济带的贸易合作。

截至目前，舟山与部分长江沿线港口已经实现了港口码头、港航企业、“江出海”、“海进江”货物信息等10 大类数据的互联互通，特别是成功对接浙江国际贸易“单一窗口”，形成口岸港航通关服务一体化“4 + 1”新模式，率先在全国实现船舶进出境申报全流程“无纸化”申报。(www.daowen.com)

以信息化平台的方式来提升江海联运服务，舟山主动融入长江经济带正在加速。今年5月，浙江省海洋港口发展委员会与交通运输部长江航务管理局在武汉签署战略合作协议，建立“2 + N”长江工作协调机制，加快舟山江海联运服务中心建设，推动宁波舟山港与长江沿线港口对接合作。

如今，舟山与武汉、马鞍山、重庆等主要港口城市签订合作协议，已经形成了一条贯串长江，以运输铁矿石、粮油、矿建材料为主的长江黄金水道。

（《浙江日报》记者：金梁 原载2018年8月15日《浙江日报》）