三期工程还包括一个陆侧交通中心，位置在T3、T4航站楼之间，相当于字母“H”中一横的位置。交通中心里面有一个长途汽车站，有公交巴士候车区、社会巴士停车场、旅客换乘通道、陆侧商业、陆侧办票等。

根据项目工可方案，萧山机场航站楼将接入2 条地铁线、1 条机场轨道快线，新建1座高铁站，这些都将接入规划新建的陆侧交通中心。除了地铁、机场轨道快线、高铁外，还涵盖了客运大巴、出租车、社会车辆等多种交通方式。

在T3 航站楼前、综合交通中心北侧预留地铁站，站台长500米；在T4 航站楼南侧对称预留高铁站，站台长450 米。

接入的2 条地铁线，一条是地铁1 号线机场延伸线（下沙江滨—萧山机场），另一条是地铁7号线（吴山广场—萧山机场）。

接入的1 条机场轨道快线，将沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设。沿途串起杭州西站—杭州东站—萧山机场杭州三大交通枢纽；机场连通杭绍台、杭黄、沪乍杭三条高铁，省内除宁波在绍兴北站换乘外，其他各地市均可乘坐高铁到萧山机场T4 航站楼下。(www.daowen.com)

楼前会设置地下停车库，解决短时停车需求，大约6000个车位；场外设置地面停车场，解决长停车需求，大约5000个车位。

整个机场三期工程建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计容量、机位数量都将扩大，将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港。

（《钱江晚报》记者：孙燕 原载2018年10月13日《钱江晚报》）