今年5月，浙江省大通道建设行动计划正式出炉，一张综合立体交通图铺展开来：到2022年，基本建成省域一小时交通圈、市域一小时交通圈和城区一小时交通圈，基本建成标准化、网络化、智能化的现代物流体系，构建海陆空多元立体、无缝对接、安全便捷、绿色智能的现代交通运输网络，率先基本实现交通运输现代化……

在陆上，浙江正在加快杭黄、商合杭等高铁项目建设，推进沪乍杭、沪苏湖、通苏嘉铁路等项目的前期工作，促进省际高水平互联互通，拉近与长江经济带各省市之间的距离。当前，浙江已实现陆域高铁市市通，高速铁路、高速公路密度均居全国前列。我省明确，要消除省际断头路、瓶颈路，省际接口达到42个。未来，浙江与长三角乃至长江经济带各省市的连接将更加顺畅。

在空中，我省正以浙江机场集团为主体，以杭州萧山国际机场为龙头，整合省内机场资源，做强做大浙江机场集团，使其成为省级航空产业发展大平台。未来，还将建成杭州、宁波、温州三大国际机场综合交通中心，民用机场年旅客吞吐能力将超8000万人次。

在水上，浙江深入实施内河水运复兴行动计划，提升京杭运河、重振钱塘江水运、构建内河枢纽、发展海河联运，未来还将进一步加密水上运输网络，实现高等级内河航道超过1700 千米，拓展长江黄金水道辐射范围。(www.daowen.com)

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随着这条“人便其行、货畅其流”的综合立体交通走廊的加快建设，浙江正更加积极地参与长江经济带建设，与沿江地区携手并肩，开放合作、共赢发展。

（《浙江日报》记者：陈佳莹 原载2018年8月15日《浙江日报》）