城在海中、海在城中，这是舟山的独特形态。近年来，舟山积极优化群岛城市新格局，城市区域突出“一体一圈五岛群”的总体定位，不断提升本岛，拓展外岛。

按照新的城市优化目标，舟山市区将加快形成“南居、北业、东游、西新、中秀”的城市格局。从相关地图上可以看到，“南居”就是本岛南部建设成为城市生活区；“北业”就是本岛北部建设成为城市生产区，构筑北部产业带；“东游”就是本岛东部、普陀山朱家尖区块建设成为城市旅游核心区；“西新”就是本岛西部结合高铁上岛，建设白泉高铁新城，拓展城市发展新空间；“中秀”，就是要形成本岛中部秀丽的城市生态带。

统筹全域城乡发展，是实现这一目标的一个重要抓手。眼下，舟山正在深化“千万工程”，大力实施乡村振兴战略，推进城乡一体化，加快基础设施和公共服务向渔农村延伸辐射，促进城乡共同繁荣。远洋渔业基地、渔港小城等一批各具特色的活力小镇、风情小镇、特色小镇，初露头角。全域景区化是城市形态提升后可以感知的具象之一。眼下，舟山正积极推进美丽乡村、美丽海岛、美丽田园、美丽廊道建设，加快形成“一村一幅画、一镇一风光、一岛一天地”的大美格局。

如果说，城市格局中的“南居、北业、东游、西新、中秀”是盛开在海上花园中的五朵鲜花，那么，交通道路正是其重要的骨架支撑。

据舟山市交通运输局相关负责人介绍，当前舟山本岛的主要道路布局可用“一环四横六纵”六个字来概括。作为“一环”的本岛环岛路，近100 千米，目前已完成80%以上的路面建设。东西向的四条主道和南北向的六条通道，部分已经打通，还有的正在加紧建设。(www.daowen.com)

滨海大道风景独特，可谓舟山城市道路的重要样板。这条全长47.1 千米的主干道，从西向东贯通定海、新城、普陀，沿线融合海、岛、山、港、路、船等多种元素，集生态化、景观化、品牌化于一体，目前部分路段建设已接近尾声，预计明年可望全面建成通车。届时，从这条移步即景的大道通过，一定是件赏心悦目的有趣事。

越来越多的跨海大桥，也成为联结海岛和分享城市风光的载体。

岱山是舟山近年来兴建跨海大桥的重要区域。随着国家战略的不断推进，岱山在自贸区的地位不断上升。为此，近几年来，岱山县大力实施登陆战略，加快舟岱大桥、鱼山大桥、秀山大桥建设，紧抓526 国道岱山段改建工程，建成投运秀山兰山码头，开工建设燕窝山陆岛交通码头，稳步推进内畅外联的综合交通体系。今天，如果您从舟山本岛乘船至岱山，从海上就可以欣赏官山大桥、秀山大桥雄伟的姿态。

百万岛民期待已久的铁路正一步步走向现实。根据《舟山本岛综合交通体系规划（2015～2030年）》，舟山将构筑“一横一纵”铁路运输通道，形成贯东西、通南北的双向开放格局。其中，“一横”指甬舟铁路，“一纵”指沪舟铁路。到2030年，舟山本岛目标实现1 小时可达宁波都市圈大部分地区，2小时可达上海、杭州等长三角核心大城市，3 小时基本覆盖长三角城市群。甬舟铁路项目前期已完成初测、初勘工作。