当下，绿色发展成为世界发展的主旋律，“绿水青山就是金山银山”成为中国城乡发展的共同信仰。面对浙江大花园建设的历史红利，丽水清醒地认识到肩上的重担和面临的挑战，立足自身实际，着力系统性破解发展的短板问题。

“当发达地区拥有了金山银山，又修复了绿水青山，而我们仍然只拥有绿水青山的时候，我们情何以堪？当自然禀赋和区位条件差不多的邻居，原先不如我们，现在超过我们，而且很有可能远远超过我们的时候，我们又情何以堪？”前不久，丽水市委主要领导的一个“丽水之问”，让这座城市陷入了沉思。

丽水以“坐不住、等不起、慢不得”的紧迫感和责任感，突破时间和区域的局限，思考城市出路。放眼全国审视丽水，“山高路远海深阔，九山半水半分田”。近年来，与丽水毗邻、情况相似的福建宁德，交出了一份生态和发展双赢的亮眼成绩单，为全国后发展地区树立了生动典范。如今，在丽水，各条战线“学习宁德、实现赶超发展”，全面破解丽水之问，逐渐演化为一种新的经济社会发展现象。

“抓住一次机遇、实现一次跨越，失去一次机遇、落伍一个时代”。当浙江大花园建设的号角吹响，历史红利澎湃而至，如何横向与长三角城市群形成联动，紧跟长三角一体化潮流，最大化释放丽水的生态价值，也为破解丽水之问提供了重要突破点。(www.daowen.com)

“丽水最大的短板是交通”，有专家坦言，没有快捷的融杭接沪通道，丽水难以组织到持续流量的旅游消费人群，将绿水青山优势转化为产业优势；难以实现丽水融入全球城市价值链，将丽水剑瓷、石雕、木玩等世界级资源优势快速对接世界市场。外部交通，是制约丽水成长为“浙江省乃至长三角大花园”的首要掣肘。

从短板领域入手，率先突破。根据大花园建设的总目标和《建设大花园丽水行动方案》，丽水将以丽水机场为中心，谋划通用机场网络布局，打造浙西南航空枢纽；以瓯江高等级航道谋划沿江港口发展及岸线利用规划，发挥水运绿色交通效益；积极推进322国道景宁龙泉段、235 国道松阳云和段等项目，实现4A级以上景区基本通达二级及以上公路，打造“一轴三带”为主框架的美丽经济交通走廊“丽水样板”。到2020年，丽水全市将建成省级美丽经济交通走廊3200公里。一个集航空、高铁、城轨、道路等于一体的综合交通枢纽将在丽水生成，制约丽水的交通瓶颈问题将取得历史性突破。

借助交通优势，丽水还将主动融入国家“一带一路”和“长江经济带”建设，对接义甬舟开放大通道，把大花园与大湾区经济有机联系起来，深化与宁波市、湖州市、嘉兴市的区域战略合作，加快建立山海协作工程专项基金，在旅游、教育、文化、科技、卫生、人才等领域加强合作交流，从而形成全方位、多层次、宽领域的山海并利、陆海联动发展新格局。