航空货运物流是一条非常强大的产业链。对于货运量较大、货运物流产业链较强的机场来说，应该编制专门的货运物流园区规划，并可以组建一个专门从事货运物流产业设施开发运营的平台型开发公司（案例4-4）。该公司可以充分利用土地级差实现自身的滚动发展。

航空货运物流产业链（图4-6）是以机场的航空货运站为龙头的，在货运站的后方，也就是作为货运站的腹地，可能发展出保税园区、物流园区、产业园区等各种生产生活设施群。这些园区都有与机场货运区直接对接的强烈需求，这种对接做得越顺畅便捷就越有价值。因为在运输中最大的成本发生在“装”和“卸”上，所以如果能够用拖车承担飞机与仓库或工厂之间的运输，大幅减少装卸工作，就会产生巨大的价值。这才是临空的价值和意义所在！

图4-6　物流产业链空间布局

航空货运物流产业链很长，它会走过一个从服务城市经济到带动城市经济发展的过程，需要我们慎重确定项目、合理制定建设规模，分期分批、循序渐进地不断推动，才会实现航空物流业的可持续发展，为城市发展出一个物流产业集群。一旦这样的物流产业集群形成，又会反过来提高机场的货运量。

在航空货运物流产业链上，机场集团具备无人替代的龙头优势，可以因地因时制宜地参与各种运输、安检、仓储、包装、加工、生产、财务、金融、生活服务等项目公司的投融资、建设、经营管理中，以期收回我们机场建设运营所带来的经济效益。但是，特别要让大家记住的是：越靠近货运站（产业链的源头），我们越有优势；越远离货运站，我们越容易失败。这里所说的远近是指项目与货运站的生产工艺的紧密程度。因此，掌控货运站（案例4-5），千方百计地加强货运站与我们参与的项目的关系是非常重要的。

案例4-4　上海机场集团航空物流发展有限公司简介

上海机场集团为了搭建货运物流业发展的良好平台，组建了“上海机场集团物流事业部”与“上海机场（集团）有限公司航空物流发展有限公司”实行“两块牌子、一套班子、合署办公”。该平台的主要职责就是规划、运营好上海机场的货运区及相关园区，保障它们的可持续发展。

航空物流发展有限公司经营航空物流设施建设、运营管理，与国内外航空运输有关的地面服务，对外技术合作、咨询服务，供应链管理，第三方物流（除运输），与航空物流相关的房地产开发和对外投资，物业管理，会议及展览服务，代理母公司有关业务。

考虑到产业链生产运营上的紧密性需要，上海机场集团公司对货运物流产业链上项目的投资公司，也就是项目公司则交给航空物流发展有限公司来经营管理。这样，该公司就挂上了一批项目公司，所有下属公司项目公司都是独立法人，都是PPP公司。航空物流合资有限公司如图4-7所示。

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图4-7　航空物流合资有限公司的组织架构

案例4-5　浦东国际机场货运站有限公司简介

上海浦东国际机场货运站有限公司（Shanghai Pudong international Airport Cargo Terminal Co.，Ltd.，PACTL）是由上海机场（集团）有限公司（51%）、德国汉莎货运航空公司（29%）和上海锦海捷亚国际货运有限公司（20%）共同投资设立的。该项目公司用41 495万元一次性租赁上海机场集团所有的货运站设施20年，负责经营机场一期货运站（所有租赁的货运设施总投资为41 495万元）。其融资模式如图4-8所示。

到2006年底，PACTL已有总资产11.7亿元，2006年全年处理97.7万t货物（其中国际货95.2万t、国内货2.5万t），实现主营业务收入10.1亿元，净利润6.3亿元。今天，上海浦东国际机场货运站有限公司已经成为世界上屈指可数的优秀航空货运站，自公司成立以来16年时间，共给上海机场集团缴纳了30亿元的股东红利，成为上海机场集团最优秀的投资公司，没有之一。16年来，上海浦东国际机场货运站有限公司无论是在经济效益，还是在社会效益方面都为上海机场集团、为上海市做出了巨大贡献。如今，上海浦东国际机场货运站有限公司已经成为航空货运行业的典范，也是上海机场集团的一张亮丽名片。

图4-8　浦东国际机场货运站融资模式

随着浦东国际机场二期工程的建设，浦东国际机场西货运区形成。上海机场集团又通过PACTL投资建设了西区公共货站（PACTL West）。PACTL西区公共货站位于拥有38个货机停机位的浦东国际机场西货运最北端，毗邻浦东机场第三跑道西侧，总占地面积约36.51万m2，年设计货物处理能力120万t。货站周边已规划建设包括自贸区、物流园区、转运中心、代理海关监管库及海关报关中心和检验检疫等一系列配套设施。

上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司由上海浦东国际机场货运站有限公司（占56%股份）、中国国际航空股份有限公司（占39%股份）、新鸿基北京物流发展有限公司（占5%股份）投资组建，总投资33亿元兴建。西区公共货站自2008年12月1日起正式投入运营，并由PACTL West委托上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）负责经营管理。浦东国际机场西区公共货站融资模式如图4-9所示。

对于机场当局来说，通过PACTL投资PACTL West不仅保证了货运专业业务的扩展延续，还达到了以最小投入控股机场西区公共货站的目的。

图4-9　浦东国际机场西区公共货站融资模式