临空产业指那些在机场功能区周围地区（即临空地区）集聚的、与航空运输直接或间接相关的产业。这些产业的生存和发展直接或间接地依托于机场和航空运输，它们不仅只是产品和生产资料的运输依靠航空，而且其生产过程本身也就是机场和航空运输生产的一部分。

机场规模较小时，通常以城市的交通配套设施的形式出现，随着机场运输量的逐步增长，在临空地区就会出现临空集聚，一些与机场功能相关的产业设施就会与机场一起发展壮大。因此，为了保障机场与临空产业的协调发展和临空产业自身的健康发展，达成各方共识的，甚至是官方的临空产业发展规划就是必需的。

在机场，特别是大型机场的周围地区，由机场的主要功能分区向外延伸，会形成性质、规模不同的四大临空产业链（图1-3）。

（1）以航站区为起点往外延伸的商务交流产业链。包括金融设施、会务会展设施、商务设施、商业零售设施、旅游设施、其他服务设施等，还可以进一步将产业链延伸出去。多数情况下，这些人流、资金流、信息流会以航站楼为起点，沿着陆侧集疏运系统的两侧往城市方向延伸。这是临空产业中最重要的设施群，也可以称之为商务交流园区。

（2）物流产业链。这是与货运区相关联的，或者是以货运设施为龙头的。包括各种仓储设施、包装设施、加工设施、制造设施、运输相关设施，以及相应的海关、边防、检验检疫、工商行政等设施。这是一个很大的产业链，也可以称之为临空物流产业园区。(www.daowen.com)

（3）以飞机为中心的航空业务方面的产业链。包括机场管理与运营维护、航空公司运营维护等相关设施群。具体而言，就是飞机的维修、改装、制造设施、零部件的制造、存储、测试、开发设施，以及以航空食品为代表的各种机上用品的生产、储存设施群和其他相关设施，也可以称之为航空产业园区。

（4）航空关联的居住与生活服务、文化娱乐，以及高端的教育培训、科学研究等也会形成产业链。这一产业链在空间上与前面三大产业链的设施往往是关联在一起的。但当这一链上的设施具备一定规模以后，就会相对独立的形成一块区域，也可以称之为文化娱乐生活园区，即城镇。该园区最常见的是与商务交流园区最早形成一体化城区。

图1-3　临空产业链的设施群

总之，机场的四大临空产业链都可能会形成相应的临空产业园区。每一条产业链的发展情况、土地使用情况又都跟机场的三大运营指标直接关联。需要说明的是，这四条产业链之间的界面也并不是泾渭分明的，它们总是相互联系、互为因果、相辅相成的。临空产业园区的发展规划实质上也是机场集团发展战略的重要组成部分，也是机场集团的融资平台之一。