建设路是成都东郊老工业基地工人上下班的必经之路。在高峰期，建设路曾经汹涌过钱塘江潮般的自行车潮水。

建设路的标准配置是有两排枝繁叶茂的梧桐树作为行道树。树后，隔着一条大约十来米宽的人行道和一条排水沟，就是工厂宿舍区楼房外墙下的一排夹竹桃，年复一年，曾经盛开过一丛丛红红白白的夹竹桃花。梧桐树曾经郁郁葱葱，遮天蔽日，让在马路上骑自行车的人和人行道上的行人在夏日里备感清凉。当然，这是20世纪80年代以前的建设路的景象，也是在老东郊人的心目中永远挥之不去的景象。

今天的建设路早已脱胎换骨。在成都东郊这个老工业基地退出建设路之后，为了实现“成都建设路，时尚新东方”的宏伟目标，成华区付出了许多努力，对已经老旧过时的建设路进行了彻底改造。成华区投入1.5亿元，把建设路打扮得时尚光鲜，焕然一新。工厂宿舍区的围墙早已不见了踪影；临街的楼面、铺面进行了风格统一的外墙装饰；重新铺设下水道，实行雨污分流；路面重新铺沥青；所有管线全部入地，街上不见一根电杆，路两边重新树立华丽的路灯；宽阔的人行道上，重新铺了美丽的花岗石，在两边人行道与大街的交界处，布置了大大小小的花圃；街两边所有商铺的店招变成了大小统一的横匾；大街两边原本遮天蔽日的老梧桐树被疏了枝，将路两边各具特色的商铺亮出。

大凡对成都东郊的历史有所了解的人，在建设路上徜徉很难不心潮澎湃。在过去的数十年间，建设路是成都东郊的象征和缩影。成都东郊，是中国电子工业的摇篮，四川工业的骄傲，成都最早最大的工业集中发展区，它造就了成都工业发展的辉煌，留下了数位党和国家领导人到此视察的足迹，是成都东郊数十万产业大军的骄傲和自豪。

建设路承载着成都东郊工业文明的厚重历史，承载着东郊的光荣与梦想。建设路，见证过工人们为了共和国的崛起而付出的艰辛努力，见证过他们的喜怒哀乐。幸好，在彻底改造建设路的时候，还不忘在变得时髦亮丽的路上留下东郊工业文明的印记，真是善莫大焉！

在一环路与建设路的交叉口，矗立着一座酱红色的牌坊，牌坊采用了一台桁车的独特造型，上面镌刻着毛泽东书法字体的“建设路 一九五八年”几个字。这座牌坊是对建设路辉煌历史的怀念和致敬。当初桁车牌坊建好后，没有题字肯定是不行的，谁最有资格为建设路题字，当然不会是一般的文人墨客，只有1958年3月视察过成都量具刃具厂的伟大领袖毛泽东最合适。可惜他老人家当时来去匆匆，并没有留下墨宝，并且现成的毛体集字也无法找到这三个字。成华区文化馆馆长蒋松谷就到网上搜集了许多毛泽东的书法来拼。本以为是水到渠成的事，结果却屡经周折。

那段时间，蒋松谷潜心研究毛泽东的书法。他发现毛泽东写字是很随意的，收放自如，不受约束，字如其人。毛泽东的字随着他的人生经历也有一个变化的过程，从读师范时规矩的小楷，到中华人民共和国成立后的狂放。一般人熟悉的毛体，都是左斜跨的、转折顿笔很重的、一捺长飘的那种。他最先找到了“建”字，那是毛泽东当年写给宋庆龄，邀她北上共商建国大计的。“路”字也找到了，恰好当年成渝铁路通车，毛泽东写过贺信。一个完整的“建”字，相当于给这三个字的风格和笔画处理定了调，“路”放在一起就不般配了，但“路”某个笔画又合适，只好将“路”拆散，另找毛体笔画来拼凑。毛泽东写“设”字很少，唯一写过的一次又非常潦草，完全不便用。只得先找了个合适的毛体“言”旁，再找其他部分来拼。每个字或偏旁，他都找了毛体的九种写法，却发现没有一个完整的字与其他两字都放一起时是搭调的，只好借助电脑，把所有的字拆分成若干笔画来重新组合。结果花了一周时间，拼了三十二种方案，其中只有一种方案感觉最好。蒋馆长再经千里奔波，寻找到一位名叫杨马丁的毛体研究专家，由他最后定夺，选定的也是蒋馆长感觉最好的那种方案。后来又传来上级的指示，叫加上“一九五八年”几个字。牌坊虽然不能出现“毛泽东”三个字的落款，但加上“一九五八年”，也就等于传递了毛泽东当年视察过东郊的信息了。本以为加这几个字不费吹灰之力，结果，遍览毛氏书法，却找不到他老人家写过这几个字的踪影。结果，还是只好拼凑加修饰。

名人说：细节决定成败。这座酱红色的牌坊之所以得到人们普遍的认可，其中的“细节”应当说起的作用可不算小。

那么，何谓建设路呢？

从西到东穿越成都东郊工厂宿舍区的这条街道，就叫建设路。(www.daowen.com)

建设路的历史并不是很长。那是从1953年成都东郊被规划为现代化的军事工业区开始，而逐步演变成现在这个模样的。在1953年以前，这里只是一片阡陌纵横的广阔田野。

建设路，在成都是大名鼎鼎，如雷贯耳。其实建设路很短，只有两公里长。它从府河东岸的猛追湾、今成华公园的大门处起步，横穿一环路东一段，再穿越架在沙河上的建设大桥，跟二环路接上就到终点了。在那接上口子的地方，早先东山浅丘陵的缓坡上，有座初建于明朝万历二十年（1592）的曾经香火很旺的圣灯寺。成都东郊最初的4个以信箱为代号的国防大厂，就布局在以圣灯寺为地标的周边。所以，这条连接成都东郊工厂区和宿舍区的道路最初并不叫建设路，而是根据一般命名的习惯，叫猛圣路——猛追湾到圣灯寺。

2011年的成都建设路一环路口 成华区政协供图

成都东郊的规划以沙河为界，是按河东为厂区，河西为宿舍区来布局的。最初建的715、784、719、788等4个厂（后来，788因技术过时停建，从绵阳搬来了使用788厂址的773厂），他们的宿舍区都规划在沙河以西的田野上。建设路的1号、2号门对门，坐落在沙河东侧，后来，还分别成了亚光和国光的厂址。1958年以后，这些工厂宿舍才基本建成，号称“十街坊”（街坊即宿舍区，列入街坊的其实只有7个宿舍区）。这些工厂宿舍区一分为二，一南一北，分布在建设路的两边。这些宿舍都是苏式的红砖红瓦三层楼。当时要改苏联的图纸很难，它的单元式套房按照原来的设计本来是一家人住的，实际却住进了几家人。随之而来的，是生活上的拥挤和不便。有很长的一段时间，在建设路的街两边，除了有几大片宿舍区的苏式楼房外，街北有一家新华书店、一家电影院（沙河电影院）；街南（现华联商厦处）是成都市贸易公司下属的一幢综合性的服务大楼，还有一家邮政局。

其余地段不是田野，就是荒草丛生的坟冢，或者是农家的林盘院落。猛圣路在最初的几年，并没有安装路灯，要是月黑天一个人下夜班走夜路，还是挺吓人的。

府河以东的整个东山，土壤几乎都是黄泥，遇水又黏又滑，干燥时则硬如钢铁，正如当地人所说的“天晴一把刀，下雨一包糟”。当时的猛圣路，宽只十几米，由于它是在最初修的老路旁另外加修的新路，整个路面一边高一边低，路面没有硬化，只铺了一层炭渣儿。一下雨，路面就成了一摊黏滑的烂泥，上班赶路的工人必须穿水靴。没有水靴的，就只好打赤脚，到了工厂门口先把糊满脚的黄泥冲洗干净，再进厂。人们真是苦不堪言，称这里为烂泥湾。后来，成都市将猛圣路拓宽了一倍，将炭渣路面铺上混凝土，路两边安了路灯，栽了悬铃木（法国梧桐），但路面只是双车道。到了1965年又再扩宽了一些，并更名为建设路。从此，这里才有了一条叫得响的、跟东郊工业区的地位匹配的街道。此时，在建设路两边宿舍区苏式楼房临街的墙角下，以及二环路以东几家军工大厂的围墙下，均栽了一排夹竹桃。这些夹竹桃长势蓬勃，一直蹿到苏式宿舍楼二楼的窗口，并年年开出一串串红红白白的鲜艳花朵。直到20世纪80年代，人们才知道夹竹桃的花儿有毒，于是，各个信箱厂在新建职工住宅楼时，就把它更换了。

建设路上的书摊 1980年代初期 刘开诚摄

到了21世纪，随着城市向东发展战略的实施，2001年至2006年实施的“东调”（成都东郊工业区结构调整），实行“退二进三”“腾笼换鸟”，成都东郊这个老工业基地发生了翻天覆地的变化。除了因故暂时未搬迁的784厂之外，成都东郊的工业集群化整为零，纷纷退出二环路的原有区域，搬进了周边区县的工业开发区。钢铁、化工业放在青白江，机械业放在新都，IT和制药业放在高新西区，电子业、汽车制造业放在龙泉驿。符合都市工业发展要求的“东调”企业则留在区内的龙潭工业区继续发展。但是这些工厂的宿舍区，除了784厂的八街坊（107信箱宿舍区东苑）、红光一区的部分住户拆迁之外，其余工厂的宿舍区基本上还是原封不动地留在了原地。沙河两岸的客家人被席卷而来的城市化的浪潮彻底融合，传统的农耕文明被现代文明彻底取代。这里变成了市区的一部分，高楼大厦，街道纵横，车水马龙，一片片昔日工业文明的土地正在逐渐变身为一个个居住、商贸、金融和创业园区。

2009年12月24日，人们在这一天为新建设路举行了盛大的开街仪式，建设路就此华丽转身，变成了成都市区的六大商圈之一。