2016年3月，由乐视派驻到易到用车负责融资的易到副总裁孙可（现已不再担任该职务）代表乐视表态：“乐视的态度就是，无论在任何情况下，一定要保证易到用车的资源到位、弹药库充足。长期来看，因为乐视汽车整体的生态就是电动化、智能化、互联网化和社会化，我们会结合整个乐视汽车的生态资源，分析专车的整个成本构成，包括车辆的成本，包括油费、驾驶员这些主要成本。从长期来看，乐视汽车产品的面市会在车辆成本方面具有很大优势。再比如说我们的电动化，未来油费成本也会降低很多。另外，在驾驶员端，我们也会设计一些很先进的资本方案，因为乐视是属于一个比较创新型的企业，无论在资本还是在业务层面都会有非常创新的一些举措。在未来我们从整个的专车成本的角度去仔细分析，去拆借，对每一部分都有一个很好的应对方案，我相信我们的成本上会在市场上占有极大的优势。所以，简单总结来讲，在短期我们一定会保障易到用车的弹药库充足，中长期我们会想一些更加先进的创新方式。”

乐视带给易到用车的当然不仅仅是钱，也不能仅仅是钱。虽然易到用车急需用钱，但是乐视希望能为其注入生态的打法与创新。贾跃亭认为：“未来的专车将不再是从A到B的出行工具，而是一套全新的互联网交通生活场景，乘客可以在旅途中享受到完整的出行互联网娱乐及应用空间。”在贾跃亭的想法中，甚至未来的易到用车有可能实现免费坐车，彻底颠覆现在的用车补贴大战。周航也表示，易到用车会采取完全不同于大量补贴的方式争抢用户。“比如说用大数据分析用户的出行规律，对顺路的车主和乘客适当降低资费，来平衡用户渴望低价优质服务与车主利益之间的关系；现在易到用车有了乐视生态的支撑，我们有了更为大胆的想法，那就是打造免费的易到专车。”

目前，整个乐视系已经形成了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统，乐视商城、乐视体育和乐视网等平台在乐视车联网、大数据和云计算技术的支撑下，都可为易到用车提供更多的出行场景服务。收购易到用车之后，遍布全球的易到专车或许将成为乐视各类内容、产品的放映厅和展示厅，汽车变身媒体终端不再是梦，用户也将享受到更加愉悦的出行体验。

乐视所倡导的“狮狼文化”随着彭钢、孙可等一批人的加入也带到了这家公司。特别是乐视公关团队的加盟，势必将乐视的公关战打到专车行业，未来公关战也必将是一幕大戏，可以预见滴滴、优步、神州、易到之间的厮杀，相关新闻或将成倍涌现。果然，易到用车不但以公开信的形式主动挑战微信，而且在滴滴和优步的并购大戏中也抢走了很多戏份。乐视一年能开100多场新闻发布会，每天夜里2300以后都可以看到公司门口总是有专车包括出租车在排队等着送加班的员工回家，早已高居互联网公司加班榜前列。乐视的文化注入易到用车，使易到用车也将成为一家经常要加班到深夜的公司。

易到用车并非乐视在共享经济上布局的终点，周航也认为：“专车只是汽车共享的当前阶段的状态，不是全部，也不是未来。未来会有汽车共享2.0的计划，要实现更全面的汽车共享，其中就包含新能源汽车的分时租赁。”实际上，乐视车联还有一家名为“零派乐享”的公司，主要定位就是电动汽车的分时租赁，由何毅出任董事长。从这种人事安排就可以看出，易到用车与零派乐享两家公司极有可能合并到乐视车联的统一平台里，为用户提供更全面的汽车共享服务。

根据乐视的披露，其在汽车生态系统上下游的布局初现雏形。2015年9月9日，乐视宣布战略投资北京电庄科技有限公司，正式对外公布充电服务体系策略，落实汽车生态开放充电布局第一单。充电桩是电动车模式成立的基础，也是目前电动车市场最大的痛点。目前我国新能源汽车保有量约12万辆，而累计建成的充电桩仅3万个，充电桩的市场需求潜力很大。有机构预测，到2016年，充电桩产业规模将达到330.78亿元；到2020年，可达到1000亿元。先行布局充电市场将为乐视造车奠定基础。(www.daowen.com)

乐视超级汽车的丁磊曾表示，无人驾驶是未来技术的制高点，乐视是一定要占领这个制高点的。就此方面，戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯和戴姆勒研发中国负责人恩格尔教授到访乐视，双方就无人驾驶方面的合作进行了探讨。

公布SEE计划一年多来，乐视已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。在乐视SEE计划中，造车只是一个环节，并不是全部，打造领先且开放的汽车生态开放才是核心。乐视将借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。未来，乐视汽车生态圈呈现给产业界的将不仅仅是一辆超级汽车，还将会有人车交互UI、电动动力总成技术、电池技术、车联网前后装硬件及解决方案等一系列产品和服务。一旦电动汽车成为趋势，乐视汽车生态的每一个环节都可能被打造成单独的产品进行2B或2C的销售与合作，其估值也将不可限量。

[1]1英亩（acre）=4046.856m²。

[2]1英里（mile）=1609.344m。