现在很多汽车服务终端门店，很不注重晚会，有时候连晚会形式都没有。

在某公司做总经理的时候，笔者曾详细制定出开会流程及安排表，规定了如何开早会、晚会。早会笔者做了示范并带领完成，早会就开得有声有色。而各班组的晚会并没有成功组织起来，因为笔者开始没有亲自组织，只是交给班组主管去组织，可是班组主管却不是很重视，后来通过一次机修返工，各班组才知道晚会的重要性。

案例

有一辆斯柯达到我们公司进行补胎。服务顾问跟这位车主很熟悉，便对车辆进行检查，发现这辆车空调很热，已不怎么制冷，同时制动片很薄。在服务顾问的建议下，这位客户同意进行空调维修及更换制动片，经过三天的维修，这辆车空调修好，制动片也更换了，向客户交车。

在交车两个小时后，客户路上向服务顾问投诉说车辆冷却液温度高。我们马上派人派车救援，把车开回公司进行第二次维修。

第二次维修时，服务顾问向车间主管及组长说明了冷却液温度高的原因，经检查初步判断为第二缸进水。这名组长只有21岁，维修经验不是很丰富，对这辆车的故障诊断没有多大把握，便询问了车间主管该如何维修，车间主管也给出了维修意见。第二天车间主管休假，这名组长便与服务顾问进行沟通，对车辆存在的问题进行了诊断并给客户报价4000多元，便开始维修，经过一天的维修，该车被“修好”。在起动该车的时候正时带断裂，这辆车又产生了新的问题。

正时带断裂后，服务顾问向笔者投诉说车间主管没有责任心，维修技术不行等，怨声载道。笔者于当天晚上组织机修组全体人员、服务顾问、店长参加针对该车出现的问题开的追踪会。(www.daowen.com)

通过追踪会大家发现以下几个问题：

（1）这辆车被救援回来返工的时候，明确知道冷却液温度高，当组长询问车间主管该车怎么维修的时候，车间主管没有予以重视，没有组织人员进行会诊。

（2）这辆车被救援回来返工的时候，第二天车间主管休假，这名组长在对车辆故障把握时，没有及时与车间主管进行电话沟通，导致维修该车不彻底，出现新的问题。

（3）车间主管从来没有组织过一次晚会，从来没有总结过当天出现的案例，从来没有学习过产品知识。

通过这一次会议，大家都认识到晚会的重要性。在晚会上，大家可以一起分析当天出现的好的、不好的维修案例，相互交流维修心得，少走弯路。