航空装备由航空器整机、航空发动机、机载设备与系统以及航空零部件四部分构成，产业链长，涉及范围广，能够带动多个行业技术进步和产业升级。

图1　航空装备市场组成成分

1.整机

建立强大的航空工业是确立大国地位的必然选择，航空产业长期以来受到政府的重点支持，全球航空装备行业市场规模处于稳定增长态势，2018年，全球民航机队飞机保有量为25 830架，全球航空装备行业市场规模已经超过3 000亿美元。^[1]

图2　2015—2018年全球航空装备行业市场规模

2018年全年，波音交付的飞机数量是806架，空客是800架。2019年空客公司交付863架客机。2018年10月和2019年3月，波音公司737MAX系列客机发生两起空难（狮航、埃航），被全球多个国家和地区停飞或禁飞，复飞时间一再被延迟，2019年波音一共交付了380架飞机。2019年12月16日，波音公司宣布，从2020年1月起暂停737MAX飞机的生产，停产的持续时间无法预计。据悉，波音公司在西雅图附近的工厂每个月仍在组装约40架飞机。该公司在一份声明中表示，不会解雇737MAX相关员工，但停工可能会对供应商和经济产生影响。波音公司管理层认为，暂停生产是目前面临的最可行的选择。在经历了两起重大事故后，波音737MAX飞机遭遇全球禁飞潮，目前已造成约400架飞机的积压。

图3　2018年全球民用机不同机型市场份额情况

图4　2018年全球民用机不同地区市场份额情况

预计未来10年，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元。预计到2038年保有量将增长至50 660架。2019—2038年期间累计交付量为44 040架，价值量6.81万亿美元。其中，单通道飞机需求量最高，约32 420架，预计交付价值量为3.78万亿美元，单价约1.16亿美元。宽体客机需求量位居第二，约8 340架，预计交付价值量为2.63万亿美元，单价约3.15亿美元。运输飞机需求量1 040架，预计交付价值量为0.3万亿美元，单价约2.88亿美元。支线飞机需求量2 240架，预计交付价值量为0.105万亿美元，单价约0.47亿美元。^[2](www.daowen.com)

预计2038年全球民航机队结构：新增需求24 830架（占交付量的56.4%），是现有机队的2.1倍，老旧机型替代需求为19 210架（占交付量的43.6%），原有飞机仍在使用的数量为6 620架。^[3]

图5　2019—2038年全球预计交付量（单位：架）

图6　2018年、2038年全球商用飞机保有量

2.发动机

强大的客机市场为民用航空发动机提供了极大的市场潜力，2018年航空发动机市场规模为701亿美元，到2026年全球航空发动机市场价值量将达971.2亿美元（折合人民币约6 750亿元），年均增速为4.16%，其中民航需求是主要驱动力，北美需求持续占主导，亚太地区需求增速领先。^[4]

按照发动机价值占民航飞机25%比例计算，预计未来20年全球民用航空发动机市场需求价值可达1.5万亿美元。涡扇、涡喷发动机是未来需求主力，在民用领域内，涡扇发动机已经成为民用干线客机市场的最重要的组成部分，并构建了符合不同级别干线客机、支线客机与喷气公务机所需的产品线。未来十年全球涡扇／涡喷发动机累计需求总量将超7.36万台，总价值超4 160亿美元；涡轴发动机累计需求总量超3.4万台，总价值超190亿美元；涡桨发动机累计需求总量超1.6万台，总价值超150亿美元；活塞发动机累计需求总量超3.3万台，占60%以上通飞动力市场，总价值约30亿美元。^[5]

图7　2018—2026年全球航空发动机市场空间预测（亿美元）

图8　未来十年各类型发动机需求状况