行业驱动增长指数主要对新能源汽车产业发展的产业基础进行评价，衡量上海传统汽车产业的发展状态以及上海新能源汽车产业所表现出的产业水平。由于新能源汽车产业是传统汽车产业的转型升级，优质的传统汽车产业基础可以给新能源汽车产业的发展提供良好的配套环境，所以，行业驱动增长指数就是以此为出发点构建的指数。

2017年至2019年行业驱动增长指数变化见图9：

图9　上海市新能源汽车行业驱动增长指数

上海在过去三年间，其行业驱动增长指数从102.61上升至117.49，在指数上大幅上升，而2019年的增长是指数增长的主要来源。行业驱动增长指数的上升体现了上海新能源汽车产业的产业发展基础不断增强。

表10　上海行业增长驱动指数三级指标

从上海行业增长驱动指数三级指标来看，除产业盈利能力指标有所下降之外，上海的区域市场效率、产业投资效率、新能源汽车新车型占比、产业集聚能力和新能源汽车产量占比指标都稳步上升。特别是两个关于新能源汽车产业的新能源新车型占比和新能源汽车产量占比两大指标在三年间上升显著，极大支撑了上海新能源汽车产业行业增长驱动指数的提升。(www.daowen.com)

在全国产业发展放缓甚至下滑的当下，上海区域市场效率、产业投资效率和产业集聚能力指标的上升和产业盈利能力的下降成为鲜明的对比。在这一指标分化的背后是上海通过压低汽车产业的盈利进行产业的扩张，通过产业的扩张来获得竞争的规模优势。凭借着上海全国领先的产业盈利能力，这一战略得到了贯彻和实施，产业规模得以扩大。产业规模的扩大进一步提升了产业集聚能力，2019年上海汽车产业的产业集聚能力提升了2.57个百分点，提升至10.57%，成为全国产业集聚的中心地区。

除了整体产业的扩张，在新能源汽车领域中，新车型占比和新能源汽车产量占比也提升显著，这背后所代表的是上海新能源汽车产品类型的不断推出、市场的接受程度不断提升的情况。

从总体上来看，行业增长的加速和生产效率的提高在一定程度上弥补了盈利能力的下降，上海依然拥有全国领先的产业基础。而近几年新能源的产业发展也逐步显示出新的趋势。新能源汽车不仅仅是独立的新的高速增长的市场，更是对原有传统汽车市场的替代，这种替代情况愈发显著。所以，在未来产业的发展上，新能源汽车产业继续增长的趋势不会改变，但是传统汽车产业并不会继续保持长久以来的高增速，甚至会由于新能源汽车的替代而出现下滑的现象。

并且，上海产业发展的优势并不在生产上，而是在全产业链的整合上。上海地区的资源约束注定不能使得上海本土产业发展在量上与全球竞争，但是在产品的质量上则可以通过对产业链的整合进行提升。此外，在许多国际企业中，本土的产业只占其一部分，更为庞大的产业发展则是全球化布局，贴近于市场。上海新能源汽车的发展也应走类似的道路，在产业链中掌握话语权，引导产业链服务于上海产业的全球布局。