如果说数字经济领域有一个特征，那就是前期研发费用高、产品本身的生产成本很低，而且一旦使用者足够多的话，产品的边际成本更是接近于零，这为免费创造了前提。那免费能在传统的实体市场上运用吗？

在现实生活中，如果你善于观察，就会发现在我们日常生活中已经被免费的商品所包围着：超市里有免费品尝的食物、饮料；地铁里有免费发放的最新报纸；移动公司免费提供的新款手机（前提是你必须在规定的时间内消费相应的话费）；可以用积分换取一张免费的机票；如果你运气好一点、技术好一点，淘宝网上每天都有商家推出的“秒杀”商品（一元钱与免费无异）让你去拿……

不用怀疑，当你还可能在为产品如何定价烦恼的时候，免费作为一种营销策略乃至商业模式，已经越来越多地被那些具备洞察力的企业和品牌所认知和广泛运用，并创造着可观的利润，不仅仅是在数字经济领域，在传统实体市场同样如此。

免费策略是如此的有效，以至于新媒体评论家杰夫·贾维斯在2009年通用汽车面临破产危机时给出了“借鉴谷歌商业模式，免费发放依靠广告收入的汽车”的建议。不得不说这真是一个好想法，假设通用汽车真的推出一款免费汽车，可以想象它必然将会赢得全球消费者空前的关注，销量当然更不会是问题。但是如何将免费赢得的美誉和消费者关注变成现金收入，这需要营销人员的创造性思维，或许这就是通用汽车目前没有采取免费策略的原因，也是所有想将自己的产品免费的企业必须解决的根本性问题。

叶茂中营销策划机构在为客户策划时，一直坚持用横向营销的思维模式帮助客户解决问题。横向营销的核心思想是打破常规以求创新，其中打破价格界限是实现创新的有效方法之一。

2009年，我们为长城汽车策划，有一项提案就与免费相关。当时我们面临的第一个考验就是“如何在短时间内激发目标消费者的关注”？在通过对目标消费者系统的分析以后，我们建议企业与淘宝合作推广“长城汽车一元秒杀”活动，用“汽车也能秒杀”的免费概念吸引关注淘宝的客户（当时淘宝的日流量已经超过1亿人次，其中大多数是相对年轻的80后，这也是我们锁定的主要目标消费群体）。

整个活动推广时间持续了15天，效果非常突出，仅仅是活动主页就有超过100万人次（根据实际IP计算）的点击，并在各大汽车论坛上成为网民热议的焦点，该车的市场关注度明显得到提高。当然我们也知道仅仅是市场关注度的提高并不能实际提升终端的销量，因此在秒杀活动的同时，该车新的品牌形象、新的产品诉求同步更新，有效的促销活动也在终端开展，最终实现了关注度、美誉度、销售量的全面提高。

让产品免费很简单，但要通过产品免费实现盈利却很难。也就是说，在免费的同时还必须想好如何收取更高的费用。在数据驱动的年代，投资回报已成为一门严密的科学，而免费创造的却非直接利润。谷歌、百度可以依靠广告联盟收取广告费，吉列可以通过价格不菲的刀片获利，淘宝不仅成功打造了支付宝、广告等收益产品，现在还通过淘宝商城向高级客户收取店铺费用。如何从免费到收费，成功的企业已经成功了，但对更多的企业来说这确实还是一个大问题。那么现在，你的产品准备好免费了吗？

说完了免费，不知道你有没有大汗淋漓的感觉？放轻松，我们没叫你做慈善满街撒钱。价格作为营销4P中唯一可以直接带来利润的因素，也往往是企业和品牌最在乎、最头大的因素。在这个新的消费时代，定价其实早已脱离了单独与成本挂钩的阶段，与消费者有关，与竞争对手有关，与自己有关。(www.daowen.com)

价格是售价，价值是内在。价格往往不等于价值，理论上价格也不应该等于价值。可是如何让价格远远抛离价值？我们接着往下看。

一个推论：消费者其实并不知道什么东西该值多少钱。

他们茫然地走过大街、穿过商店、穿过超市货架，根据种种线索判断着价格。对大多数人来说价格记忆都是短时记忆，他们说的和做的也并非一回事，他们愿意为某类商品付多少钱，随时都可以改变。

消费者的主要敏感点是相对差异，而非绝对价格。这个差异或许是产品差异、或许是品牌溢价造成的价值差异、也或许是价格本身的差异……

但他们不知道，这一切都是价格在玩的魔术，这个魔术跟催眠术同门，操纵着消费者的内心和大脑，操纵着消费者在“真实需求”、“虚荣心”和“占便宜”之间反复徘徊。其实，我们不是通过价格在出售产品，我们是在出售价格！

绝大多数公司的做法通常还是先设计出一个产品，然后再尝试计算出一个目标价格。但是，在一些优秀的公司，价格是首先被考虑的关键因素，产品在未开发之前就先确定销售价格，设计开发者根据商品的最终售价来选择制造商和设计产品。

优秀的价格策略能迎合消费需求，也能引导消费，能让消费者感觉占了便宜，也能激发消费者爆棚的虚荣心……消费者心理看似被一个个不同的商品、不同的品牌包围着、满足着，但实则是被各种各样的价格魔术给催眠着，被各种商品后面的价格策略在操纵着！