根据港口技术区位势的内涵，港口技术区位势发展主要表现在两个方面：一是港口码头的装卸作业中不断引入先进设备，改善工艺和生产流程，减少船舶在港的停留时间，提高船舶周转效率和港口泊位的利用率，提高港口生产效率；二是提高港口相关技术的开发、应用和创新能力。其中，不断提高信息技术的开发、应用和创新能力是现代港口技术区位势发展的重要机制，主要包括以下几个方面的内容。

1）提高港口管理信息的网络化水平

港口管理信息的网络化水平反映了港口技术区位势的优势。随着计算机网络技术的发展，港口管理信息的网络化已成为全球化的纽带，现代港口区位不仅是货物的配送中心，也是信息的集散和处理中心。采用EDI技术，实现港口管理信息的网络化是港口区位发展的基础条件。例如，构筑新加坡国际航运中心信息平台的主要是TRADENET和PORTNET两个电子信息系统。早在1990年，新加坡就投资建立了全国EDI贸易服务网——TRADENET。该网络通过横向联合，把新加坡所有国际贸易主管机构连接到一个整体系统网络中，实现各部门之间的信息共享。通过垂直联合，已与5000多家公司的管理信息系统实现联网，确保信息流的畅通。PORTNET系统是一个国家范围内的电子商务系统，该系统连接整个航运界，包括相关政府职能部门、代理、海关、港务集网、港口用户等，并逐步向世界其他港口延伸。PORTNET系统有7000多家用户，平均每年处理超过7000万宗交易。可以说，正是有了这样一个全社会共享的电子信息平台，才使得新加坡国际航运中心的功能得以有效发挥。

2）提高港口管理系统的智能化水平

港口管理系统的智能化水平是衡量港口技术区位势的另一重要指标。通过计算机技术和港口管理相结合建立起来的管理信息系统（MIS），目前在港口普遍使用。随着港口功能向多元化与产业化发展，对MIS的要求已不再只是管理上的功能，而是需要有决策和预测功能，目前发展的趋势是将决策支持系统（DSS）与MIS结合，实现MIS的智能化。

3）实现管理工作的协同化(www.daowen.com)

计算机支持下的协同工作（CSCW）是在计算机网络下实现管理工作自动化的重要发展趋势。CSCW可以实现异地同时或异地异时多个节点的协调工作，通关Agent技术（具有通信和智能功能的软件体）对工作中出现的矛盾与冲突进行协调求解。CSCW的运用，不仅可以实现管理工作协同化，还可以实现管理工作无会议化。

4）提升港口技术创新能力

技术创新是指在原有技术的基础上加以改进或采用新的技术，使企业的人、财、物等生产要素的结合更趋完善。技术创新是驱动企业发展的一种根本性力量，它决定着企业在激烈的市场竞争中的竞争实力。港口作为资本、技术和知识密集型的产业，技术创新与港口区位发展之间的关系非常密切。港口不仅要引入并充分利用现有的技术，为货主提供良好的服务，同时，在科学技术日新月异的情况下，需要不断地进行技术创新，增强港口区位竞争力。

综上所述，现代港口技术区位势的发展机制如图6-4所示。

图6-4　港口技术区位势发展机制模式示意图